2024年德国汉诺威国际交通运输博览会17日在汉诺威正式开幕，吸引来自德国、中国、印度等40多个国家和地区约1700家企业参展。德国博世、戴姆勒卡车、宁德时代、山东重工、陕汽重卡等商用车领域企业汇聚一堂，共商碳中和背景下交通与物流领域可持续

万物遵循守恒定律，新能源重卡行业也不例外。近年来，新能源重卡作为新兴板块被众多车企追捧，然而，雷声大雨点小者居多，玩资本钻空子的也不少，但这个市场本身就是块试金石，玩票的那些企业注定走不远，只有长期主义者才会静心、蓄力、耕耘、爆发，越来越好

在“双碳”目标的指引下，越来越多的运输企业开始走向了绿色运输的道路，其中就包括煤炭运输领域。有相关报道显示，山西省2023年煤炭产销超过了13亿吨，其中绝大部分煤炭的运输需要依靠重型卡车来完成。如果你去山西转转，定会发现许多新能源牵引车来回

在全球物流运输行业飞速发展的今天，技术创新成为企业立足市场、赢得竞争的关键。作为行业技术的引领者，欧马可针对新能源用户“充电时间长、充电慢”的核心痛点，联合宁德时代发布行业首款“2C超能快充”100度电轻卡。该款欧马可智蓝轻卡不仅率先应用了

马健，今年42岁。他的运输生涯是国内物流运输行业发展的个体缩影。从尖头卡车到平头卡车，从油车到气车，从挑活跑到有活就接，从车老板到温饱线。每一程，年龄相仿或者年长的卡友都能从其中窥探到自己的身影。面对行业变革之时，虽然我们无法左右时局，但做

下雨了，你骑着三轮车人湿货也湿，又遭罪又赔钱；大太阳，晒得你皮肤黑黑，空调更是遥不可及；行人多，闯红灯，你以为你是街上最“靓”的仔？受苦、受罪、危险！！！城市末端配送就没有一种绝佳的解决办法吗？当然有，北汽雷驰mini卡，让城配的最后一公里

进入7月，伴随高考、中考两大人生阶段性考验的落幕，祖国的花朵儿们已经正式开启暑假模式。高考、中考——或者我们经历过的任何一次考试，都是对过往积累的检验，也是对有能之士的公平选拔。经过十年寒窗、层层选拔，还能脱颖而出的人，势必出类拔萃。而对于

在金庸的武侠小说里，出现过不少绝顶高手，但许多人认为扫地僧最厉害，为什么不是逍遥子，不是独孤求败？就因为与这些公认的高手比起来，扫地僧深不可测，你根本不知道他会多少招，也不知道哪一招出来会致命。扫地僧似乎有个功夫魔袋，别人的招数打过来他轻松

2023年的卡车市场有些“泾渭分明”，重卡市场，天然气重卡强势回归，各车企将燃气重卡新品的推广当做重中之重。轻卡市场，混动轻卡受欢迎，其被认为是介于燃油车与纯电动车之间现阶段最容易被用户接受的产品。值得深思的是，不管是燃气重卡还是混动轻卡，

面对有一定规律性又受行业大环境影响的处于低谷中的卡车市场，一汽解放表示行业形势向好的趋势不曾变，一汽解放要以不变应万变迎接2024年的新机遇与新挑战。在即将过去的2023年，卡车市场有失落也有惊喜，失落在市场触底后没有形成强有力的反弹，市场

数年前，当你询问货车司机的“痛点”是什么？他们的答案可能关乎身体、家庭、货源、运价、油价……总之各不相同。但2024年的今天，他们的答案却出奇一致：运价太低。2024年4月初，油价迎来新一轮上调，每升一毛多的波动也是油车司机不能承受之重。运