时间进入2024年的下半年，又是火热夏季的传统汽车行业的淡季，对于高温和消费环境不确定，还有明确的消费转型的补贴政策，尤其是报废补贴和购置税的新组合，对于汽车市场来说，中国传统车企和新造车势力，传统燃油车和新造车势力之间相互渗透和市场占有率

#2024北京国际车展#对于中国车企来说，即将和正在到来的新能源展会，尤其是北京国际车展的帷幕，对于各大车企和品牌来说，在销售业绩和规模化交付双重压力下，不同形态的车企和品牌有着不同的销售业绩，从已经过去的一季度以及新赛季的推动下，新能源市

面对不同销售市场的业绩压力，在不同领域和细分市场博弈的车企和品牌来说，中国汽车市场正在以新能源的快速发展成为新一年的底色，不论是中国自主车企还是世界汽车品牌，不论是传统造车势力还是新造车势力，还是现在风头正盛的小米汽车，在月度的销售量竞争中