2024年是MG品牌成立100周年，也是中国汽车工业蓬勃发展的重要时刻。随着新能源和智能化技术的快速进步，中国汽车产业迎来了前所未有的机遇与挑战。MG名爵作为一个拥有百年历史的国际汽车品牌，凭借其丰富的设计经验和前瞻性的创新理念，始终在全球

随着中国汽车市场的变革加速，长安福特新能源正以独特的策略在激烈的竞争中脱颖而出。数据显示，2024年，长安福特是合资阵营中为数不多能够实现销量正增长的车企。在2024年成都车展上，长安福特新能源董事长兼总裁杨大勇接受媒体专访，分享了品牌在当

奔驰、宝马、奥迪，乃至于更高端的保时捷、宾利，为何就成为了人们口中的“豪华品牌”？答案千奇百怪，有人说这些品牌有足够丰富的文化底蕴，它们能代表超越时代的审美；有人说这些品牌具有足够强的技术积累，代表一个国家汽车工业的顶尖水准；也有人说，它们

最新的国产3A游戏大作《黑神话·悟空》火爆全网，让《西游记》再次成为全民话题。《西游记》里有不少的法宝，比如黄眉大王的乾坤袋，还有金角大王的紫金葫芦，都是外观看着小巧，实际却内有乾坤。回到现实，如今，在汽车界，形容这种内有乾坤的词，正是越来

如果是在十年前，我们会这样描述一款划时代的新车：“这款车在15万以内，首次配备了自动变速箱和涡轮增压发动机”、“这款车在20万以内，第一次带来了混合动力系统”……然而在今天的新能源时代，在电机的赋能下，高性能车早已遍地生根，一款车很难再依托

商务定位车型，圈层文化非常重。前有劳斯莱斯、迈巴赫，后来又有埃尔法。诚然这些车型确实有不错的产品力，尤其是舒适性体验方面；但从高昂的价格，与独特的用户圈层来看，似乎一些所谓的“附加价值”，才是这类车型的核心竞争力。但随着如今中国车的崛起，尤

2024年7月19日，一汽丰田普拉多如期完成了它的归来。在停产近四年后，一代越野传奇以全新的姿态回归。离开和回来的地方，都是一汽丰田汽车成都基地。这肯定不是一种巧合。不仅因为曾经的四川一汽丰田、如今的一汽丰田汽车(成都)是普拉多在中国的“老

纯电时代就像是午夜来临之前的一场狂欢，人们戴好了面具，肆意挥洒着自己的浮躁。在迷离的烟雾、浮躁的荷尔蒙掩盖之下，似乎一切都被营造成美好的模样。不过，当烟雾被拨散之后，原型毕露之后，留下的或许只是一地鸡毛。所以我们一直都在说，进入到纯电时代，

转眼间，2024年已经过半。7月刚刚开始，车企纷纷发布6月和上半年的销量数字。在新能源高歌猛进和合资阵营愁云惨淡的大基调下，一个颇有些令人意外的消息是：一汽丰田6月新车交付73545辆，创年度新高；上半年，一汽丰田终端销售汽车329067辆

6月2日，国内多家新能源车企公布了2024年5月份的销量成绩单。数据显示，5月份新能源车企的销量普遍环比增长，9家车企的单月销量突破万辆大关。其中，广汽埃安、理想汽车和鸿蒙智行突破3万辆，跻身第一梯队。蔚来汽车和极氪汽车也创下了各自的单月交

“开路者不可使其困顿于荆棘”！相信在这两天，车圈的绝大部分热度都在新能源插混技术上。似乎在这个时间点，燃油车已经被颠覆！正如同本文第一句话所说的那样，在这个时代，我们不能忘记燃油车所做的贡献。况且，制造燃油车的企业，时至今日，仍然在奋力向前

如今，所谓的“新势力车企”与“传统车企”之间的界限越来越模糊。特别是在20万价格以内，家用车消费者关注的是产品性价比、核心品质与整体的实用性。所以，能在价格、产品力上满足消费者需求的车型，自然会更受欢迎。就像在懂车帝12-18万元SUV口碑

随着中国新能源市场竞争进入到新阶段，造车新势力当中也开始分化出多个不同的品牌层次。有全球新能源汽车的“领军者”特斯拉，有代表中国新锐力量的诸多“新势力”品牌，也有传统跨国巨头孵化出的ID.、烨等新能源品牌。然而，之于中国的汽车市场，能够肩负

在中国自主车企快速发展的年代，市场需要一个标杆、需要一个领军者。毫无疑问，来自一汽集团的红旗，作为中国顶级汽车品牌，扛起了这一面大旗。自2017年开始，红旗便面向市场全面崛起。仅用四年时间，就实现了市场年销量从四千台到三十万台的跨越式发展。

中国式交通对于“智能驾驶”来说，能有多复杂？某乎上说我们的交通叫“布朗运动”，交通参与者并不完全遵循交通规则，而是随机性行动，这就使得传统的规则逻辑类智驾系统到了实际道路上，反而不会开车了——因为除了它自己，其它交通参与者都不在规则之内，甚