我国目前共有65家航空公司，截止2024上半年共有在册飞机4082架，其中四大航空集团（国航、东航、南航、海航）共有飞机3224架，占比79%。也就是说，除了四大航空集团以外的其他中小航空公司，所拥有的飞机数量占比仅有21%，呈现出“散、小

近日，国内上市航空公司、机场陆续发布前三季度经营业绩，其中南方航空、深圳机场、海南机场先人一步公布数据，数据如下：①南方航空前三季度实现收入1346.61亿元，同比增长12.7%；实现利润19.65亿元，同比增长48.86%。②深圳机场前三

最近，世界两大飞机制造商之一的美国波音公司，公布了2024年前三季度经营业绩，具体如下：营业收入512.8亿美元，同比下降8%；亏损79.68亿美元，同比增亏57亿美元。自2019年开始，美国波音公司已经连续四年亏损，截至目前累计亏损额已将

近日，四川航空迎来重大利好消息，注册资本由10亿增加至106亿，收获了一大笔来自股东的现金投喂。四川航空目前共有5个股东，分别是四川航空集团持股40%、南方航空持股39%、东方航空持股10%、山东航空持股10%、成都银杏金阁投资公司持股1%

9月20日，德国汉莎航空宣布即将停飞法兰克福-北京航线，成为又一停飞中国航线的国外航空公司。今年以来，已有多家国外航空公司宣布停飞中国航线，包括：①英国航空停飞伦敦-北京航线。②维珍大西洋航空停飞伦敦-上海航线。③澳大利亚航空停飞悉尼-上海

1986年以前，国内民航实行“政企合一”政策，民航局既是行使行政权力的政府部门，又是主管经营的全国性航空运输企业，政企不分家。1987年-1992年，民航局开始实行“政企分家”改革，分别成立6个地区管理局、6家骨干航空公司、6个机场，具体拆

航空公司是一个典型的高收入、高成本、低利润产业，而在其高昂的运营成本中，燃油是最大的成本，可以占到航空公司成本的三分之一。拿三大航2024上半年公布的经营数据来说：①国航：上半年燃油成本271亿元，同比增长40.24%，占总成本的35.02

近日，国铁集团和国内各大上市航空公司都发布了2024上半年经营业绩，民航和高铁的业绩可谓是冰火两重天。高铁方面，国铁集团实现营业收入5794.31亿元，盈利17.37亿元，去年同期亏损110.86亿元，成功实现扭亏为盈。其中，京沪高铁上半年

近日，国内各大航空公司陆续发布2024半年财报，经营业绩就像股市一样绿油油的，其中七大上市航空公司的业绩如下：①国航：亏损27.82亿元，同比减亏6.69亿元，2019年同期盈利31.39亿元。②东航：亏损27.68亿元，同比减亏34.9亿

2024年，随着航班量的恢复和提升，机场逐渐恢复了疫情前的赚钱能力，上半年各大上市机场也陆续官宣预计实现盈利，具体如下：①上海机场：实现盈利8.15亿元②广州机场：预计盈利4.04亿元-4.94亿元③深圳机场：实现盈利1.74亿元④厦门空港

上海机场，别名机场茅，顾名思义就是机场中的茅台，之所以叫这个名字，因为上海机场一直都是暴利般的存在，是国内机场中的利润王。以下是上海机场2015年-2024上半年的利润情况：2015年：盈利25.34亿元2016年：盈利27.92亿元201

2017年，随着第二波民营航空成立热潮的掀起，国内老板把眼光放到了国外市场，出海成立航空公司，澜湄航空和柬埔寨JC国际航空正是这一时期成立的两家航空公司。澜湄航空由原深航总裁李昆投资成立，李昆名下企业持股80%，另外20%股份中建蛇口公司持

2024上半年，国内四大航空公司均宣布预计亏损，亏损金额如下：国航：预计亏损23亿元-30亿元。东航：预计亏损24亿元-29亿元。南航：预计亏损10.6亿元-15.8亿元。海航：预计亏损6亿元-6.7亿元。四大航加起来合计亏损额在63.6亿

1984年7月，国内第一家航空公司厦门航空正式成立，宣告中国民航开启企业化运营时代。随后，国内航空公司如雨后春笋般陆续成立，但随着历史长河的洗礼，很多航空公司已经消失在大众的视野中。下面我们就来看看这些曾经来过又匆匆离去的航空公司，具体如下

国航、东航、南航，是国内三大央企国航集团、东航集团、南航集团控股的航空公司。但除了这三大央企航空，国内还有一家央企控股的航空公司，这家公司就是成都航空。成都航空成立于2010年，股东有中国商用飞机有限责任公司、四川航空集团有限责任公司、成都

今年以来，已有多家国外航空公司宣布停飞中国的航线，就此退出中国市场，具体情况如下：①1月26日，美联航宣布大量取消飞往中国的航线，取消比例高达70%。②5月4日，达美航空宣布取消洛杉矶-上海的复航计划，并声称在2025年3月30日之前都不会

近日，国内四大航空公司陆续发布了2024上半年业绩预告，具体情况如下：①海航预计亏损6亿元-6.7亿元，同比减亏9.4亿-10.1亿元。②南航预计亏损10.6亿元-15.8亿元，同比减亏13亿元-18亿元。③东航预计亏损24亿元-29亿元，

机场和航空公司，是民航业的两大主体单位，疫情期间，因为旅客出行需求锐减，机场和航空公司都在血亏。疫情过后，随着市场的逐步恢复，机场已经逐步走上盈利的正轨，而国内大部分航空公司普遍还在亏损的泥沼中挣扎，形成冰火两重天的局面。近日，国内各大机场

根据民航局公布的《2023年民航行业发展统计公报》显示：2023年，国内民航完成旅客运输量61957.64万人次，比上年增长146.1%；完成货邮运输量735.38万吨，比上年增长21.0%。那么，在这庞大的航空运输量中，国内各家航空巨头瓜

民航局公布的《2023年民航行业发展统计公报》显示，2023年国内民航业实现收入10237.3亿元，同比增长68.3%，亏损210.7亿元，比上年减亏1907.4亿元。疫情三年，民航深陷亏损泥沼，但在疫情过后的首年，民航虽然大幅减亏，但依然