凭借好玩、好开又省钱等等优势，纯电代步车这两年很受欢迎，而提到当下热门的代步车，五菱的宏光MINIEV必然是榜上有名。自2020年上市以来，宏光MINIEV在不到4年里就售出120万台，是微型纯电车销量第一名，在出色的销量成绩及知名度加持下

10万级新能源家轿已经被秦PLUS垄断了吗？在五菱星光上市前，我如是想。但自从五菱星光上市后，这一市场格局悄然发生改变，星光EV/PHEV市场热度居高不下，其中星光PHEV一上市就迅速杀入15万内插混市场前三，星光EV一登场就凭借出色的产品

不知还有多少朋友记得捷尼赛思这一品牌，或者说，你上次在路上见到捷尼赛思车型是多久？从早期以进口身份+“劳恩斯”（后改名“捷恩斯”）来到国内市场，又因市场销量不佳草草退出国内市场；再到2021年以“捷尼赛思”的新形象出现在国人视野，这一韩系豪

上市第二个月就以3662辆销量夺冠，五菱扬光这新来的新能源轻客是一上来就俨然一副新“神车”的模样。可为什么这两年新发的新能源轻客那么多，偏偏就是五菱扬光出圈了？其实这原因很简单，实力与实用，更在于扎根高性价比商用车市场多年的五菱，对咱们“基

作为品牌销量主力军之一的车型，在换代新车上市几个月后，销量仍不见起色，这事儿放在任何一家车企身上，应该都挺难受。“赶巧”的是，宝马近期就正被这一问题所困扰。2024年1月25日，全新一代宝马5系正式在国内上市，算算日子，新5系来到市场已有3

随着五菱星光共创版的到来，意味着10万级新能源家轿车市场中，消费者又多了一种优质的选择。新车由五菱最新的电智化架构天舆架构D平台的首款双动力家轿，有插混、纯电两种动力模式共六款配置车型可选。其中，星光共创版插混车型售价为7.98-10.28

能做到男女老少通吃的车型不算多，但在中型轿车阵营，大众迈腾无疑算是其中之一。自2007年引入中国市场起，大众迈腾在国内市场累计销量已超过200万台。到了2024年的今天，国内的大众迈腾也在北京车展迎来了全新一代（B9）车型亮相。从全新一代大

何为“老将出征，寸草不生”？在我看来，全新一代国产普拉多的上市，就是很好的例子。北京车展期间，全新一代国产普拉多正式迎来上市。据悉，全系普拉多将提供穿越BX版5座、全能TX版5座、全能TX版6座和悍野WX版6座在内的4款配置车型，指导价区间

去年12月份上市以来，五菱星光PHEV备受用户青睐，仅用3个多月就卖出5万多台。如今为了进一步提升竞争力，上汽通用五菱带来了全新五菱星光，新车诞生于全新天舆架构，包含2024款PHEV与全新EV版本，并开启了试驾活动，今天咱们就来好好聊一聊

那些尺寸大、马力小的车型，咱们习惯性称之为“小马拉大车”。就驾驶体验而言，这类车型在加速、超车乃至动态灵活性等方面，表现都很一般，对喜欢坐在驾驶位的朋友来说并不友好。但如果，咱们能邂逅一台“大马拉小车”的座驾，恐怕驾驶体验感就得爽到起飞了。