拉达（Lada）品牌系列小汽车是前苏联VAZ（AutoVAZ）工厂的产品，于1970年推出，是该公司的首款产品。拉达品牌的首款车型是VAZ-2101，是一款紧凑型轿车，昵称“Zhiguli”（日古丽）是VAZ工厂附近山丘的名字，另外它还有个

VAZ-2101有一个旅行车版本，基于菲亚特124Familiare，一开始型号是VAZ-21014，后来改称VAZ-2102，从1971年开始销售。VAZ-2102的外扩尺寸为4,060*1,610*1,382mm，轴距为2,424mm，

补习一下新能源车型姿势和行情。新能源车型已经是完完全全消费电子化了，就像手机一样，几个大品牌在前面，占据所有话题，后面跟着一堆存在但是存在感没有那么强的产品。比如这款流线中大型新能源车，放在旧能源时代，这种外形，用未来，用智能，用创意，各种

佳美2.4这种车往后没法玩了，它本来也是当年的量贩产品，2010-2020年这十年来情怀搞了一下子，追忆的追了，解毒的解了，过瘾的过了，往后只有家里一手车留着拿来致敬下老豆当年的奋斗，除此之外其他的你说还有什么好玩的地方呀，朋友谁有的开一圈

XM是雪铁龙在1989年发布的中型豪华轿车，即雪铁龙C6的前身。雪铁龙XM由吉奥瓦尼·博通设计室操刀，采用了近几年才流行起来的悬浮车顶设计，其还是世界上首款配备了主动液压悬架系统的汽车，1990年，XM赢得了欧洲年度车型称号，该车当时获得的

讲真，新能源车日新月异，真的快跟不上趟了，那天在路边遇到一个车，挺长的，5米样子，外观滑溜溜的，不难看，走上前去仔细看了贴字才知道是智界S7，奇瑞汽车出品。外形不错，才有兴趣了解下内在。查阅得知这车去年底就发了，去年底至今小米汽车的声音最大

比亚迪前面的“7.98电比油低”，最近的“9.98新能源中级车”是震撼了市场，引起一众欢呼，这里帮大家回忆一些往事，比亚迪并不总是以价格屠夫的形象出现的，曾经也是个刺客，也就在不久前。昨天很多粉丝指正了，DM没有i比亚迪秦是首款搭载第二代D

C215车系有500，600，55AMG，63AMG，65AMG等几种型号。V8的CL500生产了32224台，是系列中数量最多的；V12的CL600，98-02年前期型6348台，02-05年后期型搭载5.5升V12双涡轮增压发动机，产量

昨天周末刷了新能源一些行情，其实也顺带看了一些旧能源的，像BMWE66这样的，目前也可以继续用这个耸人听闻的标题系列，跌爆炸了。E66这款车一直都比较尴尬，在它的壮年时期虽然用厚重的体感打开了一些局面，但也被骂的不轻，有多少人买它，就有多少

上世纪九十年代国内很多轿车项目因为没有准生证，大家都在剑走偏锋，东风公司贵为第二汽车制造厂也不例外，在雪铁龙ZX落地成为富康以后，东风还想弄一款更高级的轿车产品，在体制内想做点突破弄个型号并不比体制外的造车疯子们容易，昨天写了惠州风神雪铁龙

上世纪九十年代国内很多轿车项目因为没有准生证，都在剑走偏锋，东风公司贵为第二汽车制造厂也不例外，在雪铁龙ZX落地成为富康以后，东风还想弄一款更高级的轿车产品，在体制内想做点突破弄个型号并不比体制外的造车疯子们容易，以前攒过一个超级长文，整理

最近研究北京212，副产品非常多，跟着连载看下来的读者应该已经熟知，BJ212到北汽的合资板块北京吉普（BJC）成立后，走出了两条路，一条是合资厂的BJ212L，BJ2020N，另一条就是非合资厂北汽摩（BAM）的BJ121，BJ222。这

这部本田看起来不太雅阁，但是本田这种尺寸的车除了雅阁以外还有什么就有点为难准车迷了，给准车迷简介一下，这部看起来有点怪异的雅阁，是本田伟哥(HondaVigor)，不，还是叫做本田伟高好了。伟高是基于雅阁，设定略高于雅阁，面向本土市场投放，

宾利雅致(BentleyArnage)有一款原厂定制加长型号，俗称宾利雅致728的雅致Mulliner加长版(BentleyArnageLimousinebyBentleyMulliber)。雅致728由宾利的定制部门Mulliner打造，

提起BJ212，不管爱不爱车可谓妇孺皆知，BJ121可能上世纪九十年代上过驾校的还有点印象，再说到BJ222，可能就没几个知道了，这一篇依然是研究北京BJ212的副产品系列。一部早期BJ212，悬挂第三代车牌（1964年3月到1973年2月