人类的探险精神永不止步。第三次工业革命之后，人们对自然的探索便迈入了新的阶段，在这个过程中，越野始终是避免不开的话题；而车，便是人类征服自然的一大靠山。在上个月，长城2.4T越野炮勇攀世界屋脊，向世界公路海拔最高的拉琼拉垭口发起挑战，一举突

成都车展期间，江铃皮卡继大道极寒版后发布了旗下第二款品类化产品——大道山地版，售价区间为13.38-14.78万元，该车针对山区用车需求进行了针对性强化升级，为崎岖山路量身打造，提升了整体产品实力。为此，笔者也第一时间对大道山地版进行了试驾

历史性一刻！长城炮第60万辆整车在长城荆门智慧工厂下线，成为首个突破60万的中国高端皮卡品牌。长城皮卡的全球累计销量也正式突破260万。长城炮走出了自己的产销加速度陡坡曲线。前1万辆长城炮，用时100天；前10万辆长城炮，用时1周年；前20

在国内新能源汽车领域，长安汽车是不可忽视的大厂之一。而就在今年初，长安超级增程皮卡猎手以13.99万元的起售价正式上市。为了验证猎手皮卡的真实油耗水平和极限续航实力，笔者于近期对其进行了实测，涵盖高速、国道、省道、乡间小路及上坡路段下不补能

“四轮承载肉体，两轮承载灵魂”，这句话不知道吸引了多少青年骑起了机车，于两轮之上追逐自己内心的灵魂。我也是其中之一，并且购买了大排量ADV车型来满足自己对于远方的执着，但经历了无数次暴雨湿身和烈日当空后实在难以忍受极端气候的影响，开始怀疑自

2019年，长城炮横空出世，率先将多连杆后悬架、采埃孚8AT、L2级智能驾驶辅助系统、智能网联等乘用车核心技术应用到皮卡上，改变了皮卡被固化的商用特性，开创乘用休闲品类。至今长城炮已形成时尚商用、乘用休闲两大品类，推出精准适配商用、乘用、越

上月末，2.4T长城炮正式上市，以12.58万元的起售价再次引领全球高性能皮卡潮流。但对于该级别购车用户来说，用车成本高仍是其一大痛点，在国内汽车市场迅速新能源化的趋势下，用户普遍会对燃油经济性更加敏感。本次笔者驾驶2.4T长城炮由北京延庆

众所周知，当下的国内皮卡市场已经逐步转向乘用化、高端化，皮卡用户对于强劲动力的需求愈发旺盛，动辄400+N·m的扭矩输出在过去很难想象。但在一众高性能皮卡中，江铃大道绝对是个中翘楚，柴油和汽油两款动力均代表了各自领域同级最高水平之一。自去年

从近期的皮卡终端销售数据我们发现，有几款创富型皮卡逆势上涨，销量非常耀眼。结合近期的大环境就不难理解了。全国范围内房价大范围下跌。消费者花钱变得更谨慎了。人们手头不是没钱了，而是更理性更冷静了。那么一部分消费者就转而去购买更具性价比的创富型

提及商用皮卡，仿佛总是与“廉价”、“低配”等词汇划等号，但在2022年长城金刚炮上市后这一刻板印象开始被快速击破，时尚开始与商用形成有机结合。而2023年金刚炮更是推出AT版本，成为10万级皮卡中当之无愧的“卷王”，让无数用户以较低的价格享

2024年春节返乡，归家心切的车主遭遇大范围雨雪天气。开着油车的车主在哆哆嗦嗦中艳羡地看着增程车车主又是开空调、又是烧开水吃泡面、又是充电打游戏追剧听歌。一整箱油+满电的增程汽车彻底治好了车主的续航焦虑和户外用电大难题。在乘用车领域，增程式

多用途属性是皮卡车型的核心优势，而宜商宜家更是很多用户对于选择皮卡的核心诉求。并且在皮卡乘用化浪潮兴起的今天，动力储备也越来越被重视，皮卡也需要有强劲的动力背书。本次笔者带来的车型——江铃大道全能者，便能够很好的满足这些需求，正如它的名字全