最近几年，许多人都在吹嘘中国的车有多么强大，好像在世界上没有对手一样。所以，燃料汽车真的要完蛋了？难道日本汽车真的就这么没落？我们能否轻而易举地打败丰田？五月份公布的一张销售排行榜让很多人大吃一惊，特别是丰田公司。但是，在现实生活中，中国的

伴随着中国经济的快速增长，一度处于世界领先地位的豪华车也开始降价抢夺国产新能源车的份额。2024年初，中国新能源汽车市场最值得注意的改变就是“蔚小理”以及备受瞩目的比亚迪。新能源汽车之所以能不断推出畅销车型，很大程度上是因为他们把握了混合动

近来，有关美国阿波罗登月的真实性又一次成为网络上热议的焦点。这次争论起因于一名空间专家在电视上关于阿波罗盆地的实况报道，导致一些听众错误地认为这次登月是一个恶作剧。中国科协官方微信号“科学辟谣”对此谣言进行了详尽的解释。据报导，今年五月三日

华为CEO余承东近日表示，华为汽车智能选择业务在上个季度已经开始赢利。这一突破，离不开“问界”和“智界”这两款“智能汽车选择”产品的热销。他同时透露，华为与江淮汽车已经展开了合作，两家公司将联合开发一款百万级别的超高端智选车，旨在与迈巴赫、

《OpenHarmony设备统一互联技术标准》，是OpenHarmony项目组和工作组成员联合研发的，在2024年OpenHarmony开发者会议上，正式发布。OpenHarmony是一项开源项目，由OpenAtlanticOSS提供支持，

近期有报导指出，美国方面已经停止华为向高通及英特尔提供的晶片供应。这也就意味着，华为将不能从其手机、计算机等产品中采购芯片，这将严重影响华为的商业发展。特别是在个人计算机方面，华为所生产的产品中，有90%都是依靠英特尔制造的。这个决定在网络

仅仅八天后，华为在这场危机中显示出它的创造力，像个魔术师一样拿出近20个新产品，真正应了“越大越好”这一句老话。美国政府在2024年五月上旬突然宣布取消对华为半导体晶片的出口授权，这似乎意味着华为失去了继续存在下去的希望。很显然，这个决定旨

自2024年起，全球汽车行业见证了多家知名车企宣布暂缓或缩减电动汽车的研发投资。其中，苹果公司甚至完全中止了其电动汽车项目，尽管之前对此进行了大量宣传。与此同时，Stellantis集团宣布将投入60亿美元用于发展内燃机技术，这反映出一种行

伴随着本土技术企业的兴起，联想等一批企业也对国产系统和芯片的自主开发产生了怀疑。联想董事长和CEO杨元庆最近在一次会议上说，目前最优先考虑的不是控制操作系统和芯片等核心技术，而是要把重点放在更有竞争力的领域。华为个人计算机事业主管徐直军在演

而到了2023年6月，随着比亚迪、埃安和理想等新能源车型的销售增长，中国品牌又一次进入了他们的黄金时期。被国外车企打压了几十年，现在总算是有了翻身的机会。不过，也有愈来愈多人相信，外国品牌电动车已沦为杂牌车。但是，我在汽车业摸爬滚打了这么多

北京现代将会在2024年之后，再也没有新的汽车进入中国市场，就算是帕里斯帝和Nexo这样的品牌，也只能从国外引进。可是，在国外，现代一直在亮剑，每次都能吸引到消费者的注意，可是，这跟我们国家有什么关系？前段时间，有一辆新车在国外上市，在国外

马自达3“两厢版”：极致驾驭之美在繁华的城市里，一辆“两厢版”马自达3就像是一条移动的风景，既典雅又不失动感。这并不只是一部轿车，而是精湛驾车的一种艺术。在外形方面，马自达3的“两厢版”拥有流畅、充满力量的流线造型。车头方面，则是马自达家族