对跨境电商来说，哈里斯执政下的美国依然会是一个高利率时代，通胀问题长期存在，物价可能仍是买家关心的问题。但另一面，如果哈里斯对中产的补贴执行到位，有望提振买家消费需求，类似当年的“发钱”效果。此外，哈里斯主张4年内建设300万套住房、首套房

2002年美西罢工11天，港口花了6个月才处理完积压货物。而且美东罢工影响的不止美东，还会连锁干扰美西、美中、加拿大和墨西哥的港口/卡车/铁路/仓库运力，额外增加运输时间及拥堵费、滞留费、附加费等。所以，沃尔玛和塔吉特都在加急备货，5月份已

今年二季度，尽管亚马逊搞了好几场小型促销活动，并继续深挖FBA配送服务，以应对来自低成本的竞争对手的挑战，但其第二季度的销售业绩仍未达到市场预期。该季度，亚马逊销售额增长10%，达到1479.8亿美元，但这一数字略低于伦敦证券交易所预估的1

根据美国零售联合会与Kantar的联合数据，2023年度沃尔玛在美国的零售总额达到了5339.6亿美元，相较于前一年度增长了6.9%。在以总销售额为标准的美国零售排行榜上，亚马逊紧随沃尔玛之后，位列第二，其销售额为2501.1亿美元，同比增

过去两年里，家具出海行业经历了自2018年中美贸易战以来最为严峻的调整期。2020-2021年，受牛鞭效应影响，大批库存以近十年最高价位水平涌入欧美市场，随之而来的是通货膨胀的肆虐、利率的攀升、消费者信心的动摇以及房地产市场的疲软，家居家具

加税10%问题：川总多次对媒体宣称：如果他再次当选总统，将对美国进口的所有外国商品征收10%关税。6月27日竞选辩论中，他再次重申“安内必先攘外”的观点：加税10%，不会引发通胀，相信我，没有人比我更懂经济学。截图来源CNN拜登笑特朗普不懂

由于国际码头工人协会声称马士基利用自动化系统和设备取代工人操作，东海岸和墨西哥湾沿岸港口工会，与雇主联合海事联盟(USMX)之间的重要谈判，刚一开始就破裂。今年6月11日，国际劳工协会（ILA）代表40,000多名东海岸和墨西哥湾沿岸码头工

泼天的富贵：货量溢出红利，墨西哥边境出口美国的货量猛增，中国至墨西哥的货运刺激了德克萨斯州拉雷多的增长。随着中国向墨西哥出口的海运集装箱猛涨，给美国德克萨斯州边境城市——拉雷多带来了一大利好。这个城市在两年之间迅速出租了大量大容量的仓库，部

这一带的码头工人总数有98000多名，他们组建的国际码头工人协会是美国最大的码头工人工会，他们与与代表港口运营商的美国海事联盟(USMX)之间的合同将于今年9月到期。二者本在正常推进中的会谈，近日被码头工人协会主动停止了与雇主的谈判。原因是

从跨境电商的角度来看，北极航道开通后，等于拉近了中国和欧洲的距离，我国北方城市的出口将迎来重大发展机遇，尤其是东北经济带可利用靠近航道的地理优势，出口工业制品和农副产品，东北亚经济体与欧洲的距离迅速拉近，俄罗斯远东将纳入世界经济发展的中心地

时至今日，红海危机已经持续了大半年，看目前的形势发展还有继续升温的势头，如果红海危机贯穿整个2024年，那么这长达一年多的苏伊士运河阻塞，是否会像当年的疫情一样，给全球供应链带来新一轮断裂？世界银行的观点：短期内，全球集装箱航运业可能会吸收

2020以来，随着消费者继续青睐从线上电商渠道购买家居用品，这使得健康、个人护理和美容，这使得这些品类成为美国电商品类中增长最快的类别。作为许多美国消费者的重要会员平台和集大成者平台，亚马逊敏锐地抓住了这个千载难逢的机会：2023年，亚马逊

通常来说，5月份是巴拿马运河最干旱的月份，偏偏今年还赶上了跨境海运价格暴涨。当红海危机巴以冲突、巴拿马干旱、美国客户补库存、为应对7月亚马逊会员日补货等因素叠加一起，就是如今全球运价飙涨的几大诱因。目前，正在遭遇严重干旱导致巴拿马运河水位持

巴拿马运河管理人员目前的预测表明，水位下降可能会在2024年造成5亿至7亿美元的财务影响。这一估计较之前的评估大幅增加，之前的评估预计成本约为2亿美元。巴拿马政府正在紧急制定拯救运河的解决方案，该运河产生了超过33亿美元的通行费，在该国经济

早在2021年3月，在欧美隐私保护的大锤下，苹果公司在其iOS系统中实施的隐私改革引发了一系列的流量改变，显著影响了广告策略和零售商的行为模式。在当时，甚至造成电商销售大规模下滑，转化率大幅下降。零售未来畅想：技术驱动的顾客中心化转型可以预

“狂奔的亚马逊：等一等你的卖家”你有个帝国要治理，我有个小店要养活。理论上，包裹交付越快越好，但为什么卖家对“分仓入库”不买账呢？亚马逊官微读者投票图因为骨感的卖家，跟不上FBA性感的速度。首先，分仓后头程费用暴涨，部分品类的入库配置费比利

常有分析认为“出海四小龙”在蚕食亚马逊的地盘。电商三五年内增量有限、狼多肉少，亚马逊的眼光可能不止线上同行，更大野心是抢线下零售的肥肉。在亚马逊老板的致股东的信中，他把实体店生意描述为亚马逊的“unusualopportunitiesfor

“分仓的背后：降本、提速、抢地盘”大家可能注意到了，近期亚马逊的前台算法从A9转向AI算法COSMO，后台物流网络一分为八改为区域配送网络。两者几乎同时起步，可以品出什么味道吗？从物流的角度来思考，这次区域分仓之目的或有三个：降本、提速、抢

2023年，亚马逊号称以“有史以来最快速度”配送，超70亿件商品当日达或次日达。这背后，就是分区快周转的效果。这几年，亚马逊重金开发的PrimeAir（无人机送货），目标实现1小时内交付包裹。目前亚马逊的药房业务，已借助FBA实现在数小时内

我们从美国进口货柜数量的数据可以看到，就去年的9月份，货柜数量重新回到了22年9月份，下跌前的那个水意味着从山底又爬出来。所以大致判断美国整个的库存都是基本上结束的，也正好差不多就40多个月，那下一个周期又是40多个月，大家可以去关注一下，