在上篇中，我们介绍了北京公交的几款定制和改制通学车，在圆满完成通学任务之余还有很大的空闲。受制于车型和运营特点，当前的一些使用通学车补充运营普线来减少车辆空闲的措施，可能存在不合理的地方。例如，定制通学车的自身布局劣势在城市线路会被放大。在

随着物流行业对于成本控制和效率至上的要求越来越高，目前载货车市场中的9米8大单桥产品逐渐取代了传统的6米8车型，占据了市场的主导地位。这类车型在实际应用中，逐渐深入到快递快运、普货运输以及零配件运输等细分市场。以其低成本、高收益和“小快灵”

近日，传拓集团公布了其第三季度销量情况。在市场回归到正常化的情况下，传拓集团在2024年第三季度的单位销量有所增长，共交付了85,300辆商用车，比上年同比增长了5%。今年1-9月，传拓集团单位销量为245,400辆，同比下降了2%。因为南

9月上险数据出炉，燃气车快速降温，销量大幅回落；新能源体量不足，难挑大梁。近两年来，由能源结构变化驱动的中重卡市场，在今年9月陷入了青黄不接的局面，传统“金九”变成了淡季。01市场整体异常低迷/NEWS2024年9月份，国内中重卡终端销量（

醇氢电动技术能否突破新能源重卡在长途干线场景应用的瓶颈？远程再次用官方认证实测数据给出了回答。10月17日，远程星瀚H醇氢电动牵引车宣布成功挑战吉尼斯世界纪录?称号，在从甘肃武威到新疆吐鲁番这条客户实际运营的线路上，一辆星瀚H醇氢电动牵引车

近期，商车邦在市场走访调研时，遇到了一辆老款沃尔沃FM的4×2牵引车，驾驶室侧面贴着“400”，代表发动机最大功率400马力。商车邦发现这款车没有匹配尿素箱，后处理的形状是圆筒形而不是方形，依此判断是欧三排放的老车。再结合驾驶室外形、前围和

在2024年汉诺威商用车展各大品牌的展台上，新能源车已经当仁不让成为主角。而在为数不多的传统燃油重卡参展产品中，新款奔驰ActrosL展车前的人气却并不逊色。这款采用独特理念开发的产品，将给传统燃油重卡的未来带来哪些启示和影响？新款奔驰Ac

9月26日，东风商用车Hi-Truck高端车家族在武汉正式发布，其中，尤其是全国首个面向真实场景下商业化运营的L2+级智驾版车型的推出，通过全方位的技术转型升级，将会引领长途干线用户的价值升级。那么，东风商用车以最新的智驾版为代表的Hi-T

12年前，在2012年汉诺威商用车展上，MAN展示了一款超低风阻的节能列车，成为那届车展当中的明星车型，但它仅是一辆概念车，用来展示MAN在空气动力学方面的先进理念；12年后，在2024年汉诺威商用车展上，重汽展示了一款黄河氢内燃机低风阻牵

前所未有的复杂市场环境，新能源转型面临的种种难题，使得很多商用车企犹如站在十字路口踟蹰不前：向左走，还是向右走？此时，戴姆勒卡车选择了坚定向前。未来的商用车将走向何方？数字化、智能化、新能源化已经成为行业公认的三大发展趋势，而所有的老牌传统

从2021年电动重卡爆发至今，已有将近4年时间，电动重卡销量、保有量、产业链得到迅速发展，这期间市场终端对电动重卡的关注点也在从车辆本身性能以及路权，转向对电卡运营等更广维度的关注。商车邦整理出近期市场调研中用户端对电动重卡市场较为关注的问

在国内重卡企业中，中国重汽是与欧洲渊源最深的一家。从早期的斯太尔，到后来的豪沃、汕德卡，在不同的历史发展阶段，重汽的产品和技术都受到了欧洲品牌的深刻影响。但此番来到德国汉诺威，当重汽站在IAA2024的大舞台上，除了向这些欧洲老友表达致敬，

9月17日，全球规模最大、最具影响力的商用车博览会——2024德国汉诺威国际商用车展（IAA）正式开幕。“外行看热闹、内行看门道”，在车展当中，整车的影响力和吸引力往往大于零部件。然而论真正的技术含量，零部件却要高于整车。在本届汉诺威车展当

近期，商车邦对国内多地快递市场进行调研后发布了《电动重卡用于快递快运场景的可行性分析》一文，详细分析了快递市场的现状和未来发展，论证电动重卡能否成为快递快运市场的必然发展趋势。“没有最卷，只有更卷”这就是当下快递市场的现状，为此，商车邦将快

8月，解放新能源车2024年销量累计破万辆，与此同时，今年上半年，重汽、东风、陕汽、福田、江淮、大运等传统商用车企也有不俗表现。面对近年新势力企业在新能源市场的“风生水起”以及重卡市场整体走势，年初，解放将2024年定位为其新能源业务跃迁发

8月国内中重卡上险数据出炉，市场终端销量大幅回落，为期一年多的燃气车狂欢盛宴正在落下帷幕。运力过剩态势加剧，金九银十市场热点难寻，行业提前入冬。01中重卡销量大幅下降从终端销量数据(交强险口径，下同)来看，8月国内中重卡销量为4.4万台，环

20年前，总投资11.475亿美元的博世动力总成有限公司(RBCD)在无锡成立，这是博世在中国建立的第一个商用车共轨系统生产基地，与其同期建设的还有一个具有原创开发能力的技术中心，这一首开行业先河的战略举措，为博世在中国的快速发展奠定了坚实

9月4日，戴姆勒卡车宣布一项重要人事变动，现梅赛德斯-奔驰卡车业务负责人KarinR?dstr?m，将接替MartinDaum成为公司新任首席执行官，任期自2024年10月1日起至2029年1月31日。MartinDaum将继续担任董事会正

近日，全新一代斯堪尼亚Super系列车型陆续在国内多个区域开始上市，这款高端重卡的核心竞争力是什么？更适合于哪些使用场景？能给用户带来什么价值？围绕这些话题，商车邦进行了详细分析。01产品核心竞争力分析目前国内货运市场持续低迷，绝大多数的物

和以往几个乘用车品牌进入重卡行业的方式类似，但在具体打法上，长城商用车并没有按常理出牌：一是直接切入新能源赛道，二是除了布局纯电动和氢燃料电池之外，把重兵压到了混动技术上。从新能源起步比较好理解，因为竞争已经极度白热化的传统重卡市场不会给新