前期，我们回顾了下比亚迪DM技术的发展历程，比亚迪在研发上的高投入，让其保持了技术的不断迭代和领先。比亚迪DM技术以每3-5年的速度在不断迭代，技术水平的不断革新也带来了销量的不断攀升。9月份销量大卖41万+的比亚迪绝对不是尽头，只是其不断

最近，比亚迪汽车是越来越生猛了，9月份销量直接上了41万+，既在意料之中，也在意料之外。意料之中是因为，比亚迪月销超过40万辆早已是板上钉钉的事情，各大博主也都早有预测。2024年3-8月连续6个月的月销量都是超过30万辆，月销量、周上险量

最近，比亚迪的风头是越来越盛了，销量节节攀升，新车上市也是如雨后春笋。这不，就在9月23日海狮05DM-i及第二代宋ProDM-i正式上市了，官方指导价只要11.28-14.28万元，超16项全系标配，这在A级SUV市场可以说是产品力满满了

前期我们分析了8月份各类车型批发和零售市场销售情况和比亚迪SUV市场的表现，本期我们来看一下轿车市场的情况。8月份，轿车车型销售88.9万辆，占比41.2%，环比7月份的82.6万辆提升6.3万辆，提升7.63%，同比2023年8月的97.

前期我们分析了8月份各类车型批发和零售市场销售情况，本期我们看一下比亚迪在SUV市场的表现。8月份SUV车型批发占比54.9%，环比7月份上升了约1%；8月份SUV批发销售118.3万辆，环比上升约12万辆，上升11.2%，同比增长约2万辆

根据乘联会数据，8月份新能源车销售102.7万辆，环比上涨16.9%，同比上涨43.2%；8月份批发销量105.2万辆，环比上涨11.3%，同比上涨31.7%。按车型类别分析，从批发销量看：SUV车型仍是销售主力，占比54.9%，环比7月份

比亚迪9月终于销量公布了，销售417603辆，同比2023年9月（286903辆）增长45.6%，环比2024年8月（370854辆）增长12.6%，净增46749辆，再创历史纪录。其中，乘用车海外销售33012辆，同比2023年9月的25

据乘联会数据显示，在中国市场，8月份新能源车销售102.7万辆，环比上涨16.9%，连续5个月环比上涨；同比大幅上涨了43.2%，涨幅仅次于1月份的101.8%。按零售数据，新能源车渗透率已经连续7个月上升，从1月份的32.8%稳步上升，在

近期，乘联会公布了8月份汽车销量数据，下面我们一起看一下。2024年8月乘用车国内市场中，按国别占比排名如下：自主品牌排名第1，与7月份持平，保持在66.9%市占比的高位；德系排名第2，市占比13.8%，环比7月份的14.6%继续下行，降低

最近，比亚迪的动作不断，引起了广泛的关注，仿佛又看到了上半年荣耀系列车型发布时的密集攻势。2024年2月19日起，比亚迪开始每周1-2款荣耀版车型上市的节奏，全品牌销量也从2月份的121748辆跃升到3月份的302459辆，只有便一发不可收

前期我们说过，7月份中国乘用车市场整体遇冷，整体销量下浮。7月轿车车型占比42%，环比6月份42.8%下跌0.8%，批发销量82.6万辆，环比6月份的92.8万辆下跌10.2万辆，下跌10.99%；同比2023年7月的91.2万辆下跌8.6

近期，乘联会公布了7月份汽车销量数据，下面我们一起看一下。2024年7月乘用车国内市场中，按国别占比排名如下：自主品牌排名第1，达到了历史最高值66.9%，较6月份的64.8%上涨2.1%；德系排名第2，市占比14.6%，较6月份15.3%

最近，比亚迪风头是越来越盛，8月30日开幕的成都车展上，比亚迪异常火爆，四大品牌五大网络独占一馆，更是连发多款重磅车型。比亚迪王朝网全新IP“夏”正式发布，结束了MPV领域腾势D9孤军奋战的局面，2025款宋LEV在宋LDM-i大卖后也正式

2024年比亚迪第五代DM技术发布便引起一片欢呼，秦L、海豹06等车型的应用更是成功助力销量大爆发，而2025款宋PLUSDMi、2025款海鸥、2025款宋PLUSEV等车型也相继上市发布。密集的车型上市，让比亚迪在市场稍显冷淡的7月份仍

在当下的中国乘用车市场中，比亚迪无疑是新能源车的领军者，从收购秦川汽车进入乘用车市场，到深耕电池、新能源车，比亚迪无疑付出了无数努力和汗水。2020年，比亚迪新能源车开始腾飞，年销售18万辆，2021年年销售59万辆，2022年年销售186

比亚迪8月终于销量公布了，销售373083辆，同比2023年8月（274086辆）增长35.3%，环比2024年7月（340799辆）增长8.8%，净增30055辆，再创历史纪录。其中，乘用车海外销售31451辆各品牌和各车型销量表现如何，

一、7月份汽车市场（含新能源车）整体遇冷据乘联会侠义乘用车数据，在产量方面7月份生产172.9万辆，环比6月213.5万辆下跌19.1%，同比2023年7月208.9万辆下跌5.1%，这也是产量数据连续2个月同比下跌。在批发销量方面，7月份

随着美国、欧盟等纷纷对中国新能源车增加关税，热火朝天的新能源车也随之晴转多云，而中国新能源车市场价格战也日趋激烈，就连宝马等车企也纷纷宣布退出价格战，但身在局中想要独善其身自是绝无可能。随着各大车企陆续发布7月份销量战报，真的是几家欢喜几家

前期，我们分析了国内汽车市场轿车车型，本期我们分析下SUV车型。2023年，国内SUV批发销量1316万辆，月销量平均超过100万辆，在全车型中销量占比在49.7%-52.7%。2024年SUV已累计销售629万辆，较2023年上半年的56

根据乘联会发布的数据，我先后对2023年1月至2024年6月国内轿车、SUV市场进行了分析，本期我们来看一下MPV车型。一、国内MPV市场同比2023年存在萎缩2023年全年国内MPV销量111.7万辆，平均月销9.3万辆；2024年上半年