中国新能源的弯道超车已经是公认的了，然而燃油车这条赛道，还有一些厂家并未放弃，而且越来越强，越来越大范围自研。比如2.0T大功率发动机、8AT变速箱、四驱系统、车身架构等等都是自主研发，它就是奇瑞，最新纯燃油车代表作就是瑞虎8L。瑞虎8L标

看到星纪元ET的售价时候，很多人应该是两种反应，第一种是了解奇瑞的人，他们觉得这个价格太给力了，刚买的凌云、瑶光、瑞虎9被背刺了；第二种是停留在奇瑞QQ的印象或者通过“奇瑞奇瑞修车排队”这种谣言知道奇瑞的人群，他们觉得啥时候奇瑞车啥时候这么

奇瑞早在去年就说了，今年新能源不客气了，从风云A8开始让人感觉不到竞争力，后来瑶光C-DM和iCAR03又让人感觉到了一丝竞争力，但奇瑞本品牌并没有什么明显发力。直到风云T9的出现，还破天荒采用了众筹模式，目前看来13.49万元的起售价是没

虽然现在新能源车型大行于市，但是仍然有很多人坚持选择燃油车；虽然新能源车型渗透率越来越高，但是从整个市场来看，大部分人还是选择了燃油车。因为，除了加油贵，燃油车还是有非常多的优点的，尤其是以前有点够不着的燃油车，现在都越发便宜了，就比如大众

这两年，新能源汽车非常流行，销量占比越来越大，核心原因就是其既增加了用车舒适体验又降低了车辆后期使用成本，考虑到电池的不菲价格和续航焦虑问题，混合动力汽车最受欢迎。然而，不少消费者对于新生品牌或者新生车型并不放心，而且价格也不菲，还是想把目

放在几个月前，六七万元的价格可能还在考虑瑞虎3x等小型SUV，现在紧凑型SUV就来了，还基本不差啥。瑞虎7是基于奇瑞T1X平台打造，采用四轮独立悬架设计，车身长度达到了4.5米，轴距接近2.7米的正儿八经的紧凑型SUV。2024款瑞虎7官方

前有华为辅助别人造车，后有魅族手机被吉利汽车收购，但真正意义上进入汽车市场的手机品牌，小米是第一个。就像手机一样，小米在汽车行业整合供应链技术，以一个中等偏上的产品力和价格杀入市场，相对于别家产品，小米的传播能力是非常广泛的。不管你是否有二