新5系刚上线，我们就拿到了试驾车。整体测试下来，说实话，观感挺一般的。唯一可以拿得出手的，或许只有底盘了。所以首月销量没有出来的时候，我们就预测，新5系的销量绝对好不到哪去。如你所见，时至今日，5系还没有缓过来，当前依旧表现依然很差。一上个

别看MPV市场打得火热，事实上，当前这个领域已经出现了断层现象。大批车企如同“饿狼”一般，打造出了许多高价车型，腾势D9、岚图梦想家就是典型的例子。其次，还有部分车企推出了所谓的超豪华产品，比如极氪009的光辉版本。但将目光移至10万级价位

物业、保险、高端沙龙、4S店这四个行业到处都是坑。尤其是4S店。14S店的意思是销售、零配件、售后、信息反馈。四位一体的组合，4S店应运而生。往前推移十年，4S店是权威，也是大多数人买车去的地方。毕竟对于普通人而言，他们也找不到能够替代4S

问界拿到了“小说男主”的剧本。“三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷。”当年的赛力斯，无依无靠，但一头扎入了新能源市场。结果显而易见，赛力斯亏得一塌糊涂。但华为就像是“戒指老爷爷”，拿出了“秘籍。”至此，小康交出了自己的灵魂，投入了华为的怀抱

一个品牌，想要进入良性发展，最重要的是什么？技术！技术！还是技术！从靠模仿起家的比亚迪，如今已是成熟的国际品牌。这其中，技术功不可没。无论是刀片电池、元辇亦或者是DM-i系统，都发挥了很大的作用。也让比亚迪的产品阵容愈发强大。同时，在工业链

“多数人知道，少数人了解。”这是保时捷经典的广告，也是很多人的最终梦想。保时捷卡宴、Panamera、911等诸多车型，是无数人心目中的DreamCar。但回眸一望，哪有天长地久？这一两年，油车迎来了至暗时刻。每隔一段时间，就会有不少人拉高

捷豹当前的处境很尴尬。降价的意义不大，甚至拖累了整个品牌的发展。从18年之后，捷豹的市场数据就逐渐萎靡了。同时，也被国人视为二三线豪华品牌。其次，高幅度的降价策略，反倒是弄巧成拙。由于价位调整，捷豹的数据更差了。高性价比优势虽然销量表现确实

前段时间，4月份汽车市场的销量终于出来了。宝马5系仍然没有“回暖”迹象。4月份仅售4899台。这个成绩好吗？很差。在同月份，奥迪A6L、奔驰E级都拿到了上万台的成绩。这样一对比，宝马5系的表现可就很惨了。或许有人会说，宝马5系才刚上市不久，

自上市以来，揽胜星脉这台车就没有“正儿八经”取得比较好的数据。换句话来说，揽胜星脉可以说是一台徘徊在“边缘”的SUV了。或许市场热度很高，产品力也很不错，但那又如何呢？这台车的数据表现可以说是一败涂地。1当年揽胜星脉“横空出世”，低矮的车身

“内卷”算什么？在这么多车企中，我最佩服的就是上汽了。据数据统计2023年，MG全球销量超过了84万台。连续5年蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”MG4EV、MG5等车型，进入了榜单前10。其中，MG4EV在海外市场销量突破了13万台。很多人

捷尼赛思的表现可太差了。原本以为现代会来一波大的，但没想到，捷尼赛思在国内的表现可太拉垮了。不过这一点倒是可以预见，毕竟韩系车如今在国内都垮成什么样了。而作为高价位韩系车型，也自然不例外。至于有多跨，这一点我们从数据倒是可以看得出来。1捷尼

看这样子，奔驰真的想“吞掉”宝马以及奥迪。我们都知道，作为顶级豪华品牌，奔驰的影响力毋庸置疑，这一点销量自然能够体现。在宝马和奥迪大幅降价的同时，奔驰的价位是很坚挺的。特别是前几年的奔驰车型，压根就没有太多的让利。但近一两年不同了。奔驰旗下

在2010年之后，一汽旗下的奔腾在数据方面的表现就差强人意了。同时，与红旗的差距也越来越大。为何会出现这种情况？根本原因是因为新一轮的国产品牌陆续登场，而奔腾的产品力没有足够的说服力，以至于在市场慢慢掉队。一汽奔腾从发展到现在，无论是品控还

在本次的北京车展上，丰田带来了几台重磅产品，这其中，包括我们今天重点要聊的丰田普拉多。被称之为“理财产品”的普拉多，无疑是很多人心目中的梦想车型。只不过06年进入国内的普拉多，历经15年来的发展，由于种种因素，退出了市场。随着越野SUV领域

“某SUV不输卡宴”“某30万轿车已超越保时捷Taycan”以自主品牌为主的新能源车型，在如今市场中，占据着主导地位，即便是传统豪华品牌BBA，也被多数用户称之为“杂牌”电车。动辄几秒破百、业界领先的智驾、沙发级别的后排、炫酷的外观。确实，

奥迪A6L真的是赚大了。3月份的总成绩达到了16,505台（乘联会）数据。不得不说，这一代奥迪A6L真的是太强了，那协调的设计和恰到好处的比例，辅以经典的奥迪家族语言，彰显出相当高级的视觉格调。或许有人会觉得奥迪A6L过于商务、稳重。但实际

理想L7和L8的成功，我相信是很多用户都没有想到的。当年理想ONE的到来，市场争议声非常大，增程发动机并没有太多用户认可。但我们不得不承认的是，相比纯电，增程车型的便利体验会更高，为什么这么说呢？可油可电，场景覆盖能力较强，而且能够节约很多

当初林肯在国内市场的表现很一般，这一点是不争的事实，旗下的大陆、MKX、MKZ或许口碑还算不错，并且还有浓厚的豪华格调以及高端质感，但我们从品牌数据来看，林肯的反馈是非常差的，尤其是在销量部分，基本上没有太多人会去选择。为什么表现这么差，原

按照目前的趋势来看，第十一代索纳塔算是拿到了不错的开局。要知道，从“索8”之后，现代索纳塔在国内市场的热度就一代不如一代，无论是第9代还是第10代的索纳塔，在市场的反馈都不太好，甚至没有太多用户认可，那惨淡的销量足以证明现代索纳塔的处境。不

雷克萨斯引以为傲的进口品控和可靠品质似乎好像已经不受太多人认可了。雷克萨斯在2006年进入国内市场之后，在这十几年来，凭借着高品质、高规格以及强大的售后能力，在市场得到了很好的口碑，即便有一些车型价格昂贵，而且需要加价，但我们从数据来看，雷