现在有太多的人的认知我不知道是被封闭了还是就喜欢用膝盖去思考，一直说电车取代燃油车是不争的事实，是大势所趋，是时代发展的必然，我真不知道他这个不争的事实是从哪里得来的，这还没成事实呢就能鼓吹成事实而且还能是不争的事实。这些人还总是说都202

最近又出来一个所谓的专家，头衔还不小，提出了一个所谓合理化建议，那真是语不惊人死不休，建议国家尽快出手，让燃油车最好都在五年内强制报废，表示在这之后，我国的电动车才能健康发展更快速，让全国人民都能尽早用上新能源车，让每一个人中国人都能为地球

很多国人现在都在自豪的说，未来汽车市场将是新能源车的市场。而未来的新能源世界品牌一定是国产电车的天下。这话说的对不对呢？其实他只说对了一半，未来汽车市场属于新能源不假，但不一定就属于国产的电瓶车。可以这么说，不管你是什么新能源还是什么燃油车

我很难理解说“日系车质量好”这种实话有错吗？这难道不是事实吗？总有些人以为自己懂车装大聪明指鹿为马颠倒是非，还有很多啥也不懂吃瓜的在那起哄架秧子，凡是听到谁说日系车好就坐不住了，我是真难理解你们那颗玻璃心就那么脆弱吗？偏要逼着我说国产车好就

为什么说日系车质量世界第一，直到现如今也是遥遥领先是有原因的，有些人把世界第一和遥遥领先总是用在国产车上，我都不明白，有些车企甚至有的造车都不超过三五年，造的车都没经过时间的验证怎么就敢说遥遥领先呢？起码生锈的问题解决了没有啊，有朋友说那日

日系车到底好不好？其实非常好，就可靠性来说在世界上肯定是独一无二的存在，咱首先把在国内合资的日系车刨除在外，因为与国内合资过的日系车在某种程度上因为受到合资方利益的驱使质量的确相比日系本土车有缩水现象，我今天要说的日系汽车，泛指是在日本本土

关于国产新能源电车为什么“只能夸不能贬”这个话题就有点意思了，这好像是现在的一个社会普遍现象，比如昨天有个网友告诉我，全世界都算在内，没有一个民族也没有哪个国家的公民去喷本国企业制造的产品不好，这样做对个人对国家都没有丁点好处。他想不明白为

我敢断言，真正的自动驾驶和智能驾驶汽车可能永远也无法实现，之所以永远无法实现，主要源于复杂多变的道路环境和不断演变的交通规则，另外一个最主要原因，是理论上智能化的东西始终无法被植入真正的智慧，失去了逻辑智慧的智能顶多能对人类起到一个辅助作用

我们现代人如果买车，如果追求稳定我觉得就要买丰田或者其他日系车，如果追求性能那就买德系车，虽然我说这话也不是绝对，但八九不离十，当然，世间万物利弊相连，适合自己就好，各个车系都有自己的优缺点，开什么车买什么车就看个人喜好，我本身就是修车的出

最近某新能源车企的董事长又针对燃油车提出个所谓合理化建议，建议的内容不出意料还是老一套，为新能源电车的健康发展应该全面禁售燃油车，这么说吧，对此建议我始终搞不懂，搞不懂为什么就是有些人会为了自身的利益去跟普罗大众过不去，他也不怕招人骂，要说

昨天有位粉丝网友问了我一个关于手动挡汽车非常奇怪的问题令我百思不解，问:我平常开车下坡都是挂着挡空档滑行，想问挂123456任意一个挡位之后再踩住离合踏板这算不算空挡滑行？说实话，这个问题当时给我问的有点懵圈，要说不是滑行吧他却踩着离合器切