天塌了。在各大媒体平台的热搜榜单上，面对来势汹汹的自主品牌和新势力们，合资品牌已经被定义为中国车市的透明人。毕竟，由于销量结构高度依赖燃油车，合资车企似乎远远落后于这个时代。然而，根据合资车企阵营整体受挫的现实，就得出所有合资品牌陷入落寞，

从此之后，在世界百年汽车品牌阵营中，又多了一个成员。与其他百年品牌对汽车产品不断做出调整不同，由于创始人对跑车的狂热，MG自诞生初期，就用更低的底盘和更运动的车身，赋予了MG运动的天性。当MG来到中国后，不仅沿袭了传承百年的赛道基因和英伦风

一个年代改款车型，可以重新定义其所处市场的价值标杆，这种观点在过去，大多是言过其词。但如果这款车型，在安全、舒适和智能化三大方面同时革新后，还对价格进行大幅下调呢？2024款赛那，就是这样一款车型。作为高端家用MPV市场中最受瞩目的明星，赛

这个问题，没有标准答案。不同时代背景下，中国大家庭的人员构成、消费需求和技术成熟度，都会指向不同的结果。即使面对同样的市场，不同车企也有着不同的理解和解决方案。新能源和燃油车阵营，有着泾渭分明的差异。凭借冰箱、彩电和一系列娱乐设施对儿童的吸

在造车新势力们推动的“军备竞赛”下，充电架构越来越高、加速时间越来越短，智能辅助驾驶系统巴不得让人们设置好目的地就可以解放双手，把驾驶控制权全部交给系统……但追求极致，真的适合当下的中国市场吗？答案可能是否定的。追求极致的代价，必然是强化一