来自前方的消息，国内网友目前最期待的“马自达6”可能要更名了！消息出自欧盟的知识产权局，马自达在当地注册了全新一代马自达6车型商标，并命名为“6e”，虽说欧版系列与国产版其实并无明显联系，但从这几举动能看出来，马自达似乎已经开始转型。这样一

总算是来了，前一段时间，丰田新一代的“普拉多”已经在国内市场正式官宣！关于交付时间已经敲定，首批车型将会在今年的二季度正式与大家见面。如今新车已经陆续抵达4S店，但看到实车多少有些让人大失所望，曾经车展上以及发布会现场上的高级感瞬间全无，不

进入到2024年，国内的汽车市场再次“风起云涌”！开年之际各家车企就来了个“大降价”，而网友们看的也是非常过瘾！当然就现阶段而言，带来的不仅仅是价格上的优势，各大主机厂同时也加快了对于新产品的研发速度！就拿前一段时间因为“加价门”事件而登上

总算良心一回！来自日产的消息，专为中国市场打造的“东风日产探陆”已经于前几日正式上市。新车无论是在价格还是在配置都让我们眼前一亮，可以说是2024年东风日产中最具影响力的一款车。如今首批车型也是刚刚进店，小花也是第一时间感受到了这款车，下面

为了能在中国市场“力拔头筹”，2024年的大众汽车可谓是煞费苦心，比如在轿车领域，除了一系列的降价以外，新帕萨特以及新迈腾的亮相也让沉闷的B级车市场瞬间热闹起来。目前上汽大众已经敲定将会原版引入欧版“帕萨特”，而一汽大众新一代的“迈腾”也完

进入到2024年，明显能看出来韩国现代加快了新产品换代的速度，从目前已知的产品中看，全新一代的起亚K5、新一代的索纳塔，SUV领域里革新版的IX35等等都相继入市，然而这才只是开始，因为在最近，疑似第六代“途胜”也正式曝光，虽说目前是以渲染

曾经的“百年福特”经过这几年在国内市场的洗礼，要说竞争力还是有的，但你要说到底有多少竞争力，那就没办法明说了，而且几款所谓比较能打的车型，在终端表现并不让人满意，有人说，福特在中国市场的命数也就这样了，但福特并没有放弃！从这几年的终端产品上

曾几何时的日系三强，如今已经开始分崩离析，丰田一家独大，日产已经被远远地甩在身后，而本田还在苦苦挣扎！而我们今天要说的就是“本田”！虽说本田从去年开始就已经主动地调整市面上的产品，但收效甚微，即便将CR-V都改成了7座版也无济于事。而后换代

相比丰田本田，日产在国内的境遇其实并不好过，而且从最近两年上市的新产品上看，并没有给日产带来多大的改观，不夸张的讲，若未来再没有改变，并不排除会步入三菱的后尘。也正是有着这样的境遇，才有了所谓的“触底反弹”，但至于能“弹”多高，具体还是要看