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2024 广州车展 雷 克 萨 斯 在 「坚 守 中 变 化」
2024中国车市可谓波诡云谲,新能源渗透率的飙升与汽车市场的价格厮杀,彻底打破了既有的竞争秩序与品牌格局,而这对品牌溢价较高的豪华品牌们的影响更为剧烈与深刻。2023年主流进口豪华品牌销量同比均为两位数增长,而今年前三季度却呈现同比两位数的
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1天前
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比亚迪腾势D9四面楚歌
作为支撑腾势品牌销量的「独苗」,腾势D9的形势越来越危急。今年第三季度,腾势D9销量连续3个月同比下跌,跌幅分别为16.7%、10.4%和20.3%。在刚刚过去的9月,腾势终端销量6520台,不敌别克GL8、丰田赛那及格瑞维亚,屈居第四位。
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20天前
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长城汽车: 今年为「越野分级」 明年推V8发动机
10月22日,在贺兰山腹地的越野圣地虎克公园,坦克品牌举行了秋季技术发布会,亮相了全新的纵置双电机混联架构Hi4-Z,这也是继Hi4-T后坦克品牌的第二个新能源技术架构。同时,借助Hi4-Z的发布,长城汽车还首次公开了企业标准的「越野分级」
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28天前
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找油腻中年演员拍广告 宝马开始「摆烂」了?
这两天宝马联手演员贾冰拍摄的宝马X5的视频刷屏朋友圈。我想,对于媒体朋友们乐于分享且是豪华品牌宝马的广告,视频的拍摄水平与内容创意一定令人身心愉悦,甚至是电影级的。说实话,即便觉得贾冰一贯呜呜咋咋的形象非常low、油腻的形象与宝马完全不匹配
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1月前
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25年卖了200万辆 别克GL8为啥能这么「厉害」?
别克GL8,是一个极富传奇色彩的车型;在过去的25年时间里,别克GL8不仅是高端MPV市场的常青树,而且还带动了中国高端MPV的蓬勃发展。在曾经「坐奔驰开宝马」大肆流行的年代,别克GL8是唯一能与豪华大型商务轿车分庭抗礼的车型。以至于有人说
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1月前
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二季度蔚来销量5.7万辆 卖一台车亏8万多
9月5日,蔚来发布第二季度财报:2024年第二季度,蔚来销售新车57373辆,同比增长143.9%,环比增长90.9%;实现汽车销售收入156.79亿元,同比增长118.2%,环比增长87.1%;净亏损50.46亿元,同比下降14.2%,环
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2月前
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2024成都车展: 插电混动别克GL8 订单超2万
客观地说,2024成都车展,合资品牌们的关注度不高,很重要的原因在于,很多合资品牌对待新能源战略的态度,暧昧不清,以至于即便有的合资品牌也有新能源产品推出,但市场认知度依然较低。乘联会数据显示,7月新能源汽车渗透率,中国品牌73.9%,豪华
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2月前
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Mona M03竞争比亚迪秦 小鹏汽车 网约车「新势力」
11.98万元起的MonaM03(以下简称:M03)让小鹏汽车在52分钟里斩获了10000个大定定单;这对于半年才交付5万辆的小鹏汽车而言,MonaM03带来的无疑是泼天富贵。M03定单火爆并非消费者对小鹏品牌认可度一夜之间发生了根本性逆转
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2月前
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2024成都车展 看点是什么?
成都车展很有意思,它不像北京车展、上海车展那么正襟危坐,更不像重庆车展那么「江湖」,和广州车展倒是几分相似,差异就像粤菜与川菜,都是八代菜系之一,一个力求清淡精细,携几分岭南秀气,一个热衷麻辣鲜香,带一丝蜀地豪情。图片为2023成都车展仅做
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2月前
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1-7月进口豪华品牌销量: BBA/保时捷集体下跌 雷克萨斯逆势增长
近日,乘联会进口车数据出炉:2024年7月进口汽车7万台,同比增长6%,环比6月增15%;作为传统淡季,7月进口车销量呈现双增长非常难得。但1-7月汽车进口40万台,同比下降2%。进口车中,乘用车占据98%的份额,其中轿车又是主力车型,占比
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2月前
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魏建军61分钟演讲 全新蓝山2万订单
从19:32分站上魏牌发布会舞台,到20:33分说出「在我的心中,对造车,永远有最真诚的、最纯粹的热爱,在这里,我要致敬每一个像长城汽车一样的、怀揣梦想的人,我们不负时代、共赴热爱」,然后在热烈掌声中鞠躬致谢,魏建军演讲时长61分钟。这是魏
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3月前
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二代哈弗H9 定位一家人的越野车 这是要抢理想的客户?
近期,二代哈弗H9的关注度非常不错,我们认为主要是两方面原因:一方面,哈弗H9是让中国硬派越野与外资硬派越野车真正竞争的开始;且经过十年的积淀,哈弗H9不仅凭借着不俗的产品力赢得了很好的用户口碑,而且还让中国越野文化得到了快速发展。另一方面
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3月前
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再夺销冠 高端MPV还得看别克GL8
在这个各种定语销量冠军满天飞的时代,终端销量无疑是最真实的数据。最新数据,7月大型MPV终端销量,别克GL8以8942辆的成绩夺冠,丰田赛那、腾势D9则分别以8350辆和8300辆分列第二、三位。这份数据为谁是大型MPV市场销量冠军做出了权
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3月前
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新能源车使用寿命是燃油车的一半?
最近看到两则消息,对比起来看,很有意思:一是7月新能源汽车渗透率首次突破50%,达到51.1%;二是在《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》(以下简称:措施)中提到,个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4
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3月前
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腾势越来越危险 比亚迪高端梦很难
作为比亚迪高端品牌的腾势越来越危险!腾势D9独木支撑品牌局面始终未得到改变;大降价后的新腾势N7,销量稍见起色,又迅速被内卷的市场打回了原形;月销量持续稳定在两位数的腾势N8似乎已经无药可救……高端MPV重量车型别克GL8的插电混动版6月底
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3月前
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深度: 增程的长安马自达EZ6能否拯救“马自达”
长安马自达EZ-6的下线,标志着马自达在中国市场寿终正寝。作为马自达品牌粉丝,且时常因人生第一台车没买马自达而感到无比愧疚的人,在EZ-6下线的那一刻,得到了彻底救赎——那个执着、个性、以小为美、以追求轻松驾驭与操控乐趣的极富魅力的马自达正
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3月前
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大7座SUV 8AT变速箱 瑞虎8L开启预售 14.77万元起
近日,在奇瑞品牌粉丝节上,瑞虎8L正式开启预售,共推出四款车型,预售价14.77万元起。瑞虎8L定位5+2座智享大家庭SUV,5+2座12种灵动空间,既保证了每个位置的宽敞舒适性,满足多种出行场景的装载需求。值得一提的是,瑞虎8L还拥有0重
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4月前
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王传福预测错了! 上半年新能源汽车渗透率未达到50%
“我估计未来的三个月,新能源汽车的渗透率可能会突破50%,甚至会更高,形成新能源汽车在市场的主导地位”,这是比亚迪董事长王传福在3月16日中国电动汽车百人会论坛上的“豪言”。彼时新能源龙头的比亚迪首轮“价格战”打得正酣,而且市场反响热烈。此
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4月前
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中国汽车品牌谁在“出老千”?
新一代哈弗H6发布会上,长城汽车CGO李瑞峰对汽车圈打牌论竞争的“解读”,火了。此前某企业公关负责人说,汽车市场的竞争量力而行,有人牌打出来了,你觉得能跟就跟,跟不了就过,不要翻桌子。李瑞峰认为,对这个观点自己举双手赞同,“可是中国汽车品牌
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5月前
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新能源车渗透率超50%? No! 实际1-5月渗透率是36.7%
你是不是以为中国新能源汽车渗透率已经妥妥地超过50%了,因为这个“触目惊心”的数据早在4月就被不少媒体长篇累牍地报道了。当然,报道中不乏一些虎狼之词:提前11年完成国家原定的目标、车市里程碑、历史性突破、新能源取代燃油车成定局……而且还有报
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5月前
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