运营商财经网 王鑫垚/文
上汽集团在中国销量多年蝉联第一，那么，上汽集团在研发方面的投入情况如何呢？本次运营商财经网试图揭秘。
财报数据显示，2023年上汽集团研发投入合计约220.13亿元，比2022年研发投入高11.47亿元，集团2022年研发投入合计约208.66亿元。
据了解，2022年上汽集团研发投入总额占营业收入比例为3.03%；2023年这一比例变为2.89%，略有下降。
此外，中国一汽2023年研发投入为166.1亿元；比亚迪2023年研发投入为399.18亿元。也就是说，上汽集团2023年研发投入比中国一汽高出约54.03亿元，但是与比亚迪相比要少约179.05亿元。
在公司研发人员数量方面，2023年上汽集团有小幅度增加。2022年，上汽集团研发人员数量为33827人；2024年集团研发人员数量增长到34800人。
虽然公司研发人员数量有所增加，但是研发人员数量占公司总人数的比例却略有下降。2022年公司研发人员数量占公司总人数的比例为16.7%；到了2023年这一比例变成了16.1%。尽管有下降，不过变化幅度很小。
在研发人员学历结构方面，上汽集团分成了“本科及以下”和“硕士研究生及以上”两个类别，前者有14445人；后者有19382人。在这一方面上汽集团划分的不算细致。比如广汽集团财报中详细列举出了高中及以下、专科、本科、硕士研究生、博士研究生五个学历结构下每个类别的人数。
在研发人员年龄结构方面，上汽集团分为“35岁以下（含35岁）““35-45岁（不含35岁，含45岁）”“45岁以上（不含45岁）”三个类别，人数分别为21727人、9443人和2657人。
与2022年相比，“35-45岁（不含35岁，含45岁）”“45岁以上（不含45岁）”两类人数有所增加，35岁以下（含35岁）人数有所减少。
从上述数据可看出，上汽集团在研发的投入上已经不如比亚迪了。比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇曾表示，比亚迪每年的研发投入超过净利润，2023年研发投入达399亿元，研发累计投入达1400亿元，研发团队人数达10万。
这可能是比亚迪近年来异军突起的重要原因。
