随着比亚迪方程豹的官降5万，实际上很多硬派或者SUV车型都会受到影响，甚至老图认为，腾势N7的价格搞不好都会下调个2-3万，那个时候可就好看了。腾势N7目前的销量也就维持在2000台左右，702长续航版的价格25.98万恐怕是导致腾势N7无法大卖的原因之一，而起售价23.98万的入门版，纯电续航只有550km又激不起消费者的购买欲望，如果25.98万的腾势N7直接杀到21.98万，这销量还不得翻一倍？
那么，在8月份，随着比亚迪的掀桌子，哪些车型的价格有望跟风下调？在车市淡季，价格战会不会在8月份迎来高峰？
首先说下车市淡季这个问题，本身这个时候价格战的意义不是很大，奈何今年的车市同往年不一样，你新车价格虚高，大家就持币观望，这才几天一些上市新车都开始搞调查问卷了。一口价还是试探性价格，对于车市推出新车必须二选一，选择一口价才是正道。
第一款可能价格下调的车型：
阿维塔11
你可能纳闷，阿维塔11和方程豹有关系吗，看似没啥关系，但是阿维塔11要配上增程版，那么只要是混动的车型，都可能受到方程豹价格下调的影响，而且阿维塔11现在的销量堪忧，在增程版上市之前再不促销一波，今后想要下调价格就难了，难道要和增程版同价？
阿维塔11的增程版目前看超过25万，销量可能又是目前这个状况。可以想想，如果阿维塔11增程版卖到27万多，那为啥不能买个方程豹？方程豹也能纯电续航100公里，而且具备硬派越野能力，所以，不管是阿维塔11降价与否，还是对增程版的价格可能会下调，都要看一眼现在的市场形势，而方程豹豹5的官降五万，就是现在混动SUV的市场形势，不好卖你不降价，谁买？
第二款：普拉多
普拉多这个起售价，完全可以买两台方程豹豹5了，如果没有方程豹豹5，或许普拉多也是为数不多的硬派越野车之选，但是现在不是非你丰田不可，你一个45.98万的起售价，真是把丰田品牌做成了保时捷的议价能力。时代变了，诗和远方都有柏油路了，宏光MINI也能进藏的年代，你让我花45万买个副驾驶高低都不能调节的车，这就说不过去了吧。
普拉多的价格，跌到40万内还不错，35万比较合适，45万着实不是贵了一星半点。实际上丰田今年的销量受到的影响也很大，无论是紧凑型车还是中型车乃至越野类车，想要坐着数钱的日子已经结束了，随着国产新能源车的崛起，尤其是插混和增程类车越来越多，丰田所谓的省油时代一去不复返了。毕竟，一台增程车一个月只需要烧两次油，你再4.0L百公里的油耗也比不过纯电省钱。
第三款：雪佛兰开拓者
作为一款五门七座的中大型SUV上市就已经有不小幅度的降价，从现在的状况看，但凡在20万左右的SUV价格上都得松动一两万，这意味着，开拓者有可能要进入15万区，对于雪佛兰而言，降价4万这种幅度也不是什么新鲜事。
说到雪佛兰开拓者，还真得说道一下，这车是五门七座SUV，目前的降幅已经在3万左右，虽然起售价是19.49万，但实际价格已经到了十六七万。这个车有意思的地方在于和零跑C16有点像，轴距只有两米八多一点，显然这种七座，肯定不是什么大七座。
最惨不忍睹的是，这车入门版也没啥智驾，和零跑C16比都没优势。如果说开拓者值得买的点在哪里，大概就是美系车、可靠性尚可、七座。美系车如果搞搞增程，加点智驾也不是不行？但是现在的合资车的更新速度实在太慢了。
第四款：福特锐界
福特锐界现在的销量维持在单月2000台左右，20多万的锐界L也有七座版的车，车长五米，轴距2950mm,搭载的是2.0T发动机，匹配8AT变速箱，目前的降幅在4万左右，要知道这车得交购置税，如果锐界能够再降2万，性价比还可以，就目前看，福特的车如果想要在销量上扳回一城，除了降价，真的没有第二条路可走。
福特从什么时候开始销量走低？大概是福克斯换代，就像是雪佛兰的科鲁兹换代一样，一个销量主力车型的换代失败，真的能让整个品牌的关注度和销量持续下滑，看看现在的国产新能源车，换不换代，升不升级的无所谓，外形肯定不会有大变动。
第五款：坦克400Hi4-T
之前方程豹豹5的起售价比坦克400Hi4-T还高，但是一下降了5万这就很尴尬了，坦克400Hi4-T的价格优势荡然无存。虽然坦克400使用的2.0T发动机有纯燃油优势，但是在电机功率上，方程豹豹5采用了前后双电机实现了电动四驱。
对于坦克400Hi4-T而言，想要继续和方程豹死磕，降价可能也是不得已的选择，甚至降幅要和豹5一样才可以。
无论如何，车市价格战远未结束，等到9月份可能才是白热化的开始，七月和八月更像是中场休息，而很多车在上半场可能连一份还没拿到，0:0的局面维持到了下半场，尤其是像智己L6、阿维塔品牌、深蓝S07甚至星纪元ES都在憋着一口气，想要拿到更多市场份额，就不得不降价，而降多少，什么时候降，也是一门学问，至少在8月底开始降价，就是明智的选择，如果再拖下去，九月份上市的几款新车来头可不小，阿维塔07、极越07、乐道L60……没有一个是省油的灯。
