如今的smart虽然是电车，但巴博斯或许念在和奔驰的旧情，依然坚持为其推出性能风格的升级。而这一次，除了动力，能动的基本都动了。
smart精灵#1原本就有一款巴博斯版，所以这家德国改装厂只是为其提供了新的外观和内饰套件。首先从高级聚氨酯的空气动力学套件开始，更突出的前唇与新的保险杠进气口装饰搭配，巴博斯表示它可以“显著降低高速行驶时前轴的升力”，而后部还有一个更大的尾翼和一个带有巴博斯品牌标志的新扩散器。
轮毂换成了一套19寸的Monoblock Z合金版，与原厂尺寸一致。另外，巴博斯的白金版轮毂与合金版样式一致，但直径来到了21寸。新的轮胎与运动弹簧完美结合，使得smart精灵#1巴博斯版的离地高度降低了35毫米。
在内饰部分，这家德国改装厂增加了一组带有品牌标志的发光门槛条和铝合金踏板，地板和后备箱的黑色天鹅绒脚垫采用红色滚边，与巴博斯的其它装饰相得益彰。
正如开头提到的，巴博斯的这次升级并不包括动力，因为它本身就是一款巴博斯的车型。smart精灵#1巴博斯版比普通版多了一个前轴电机和专属悬架调校，双电机总输出428马力和543牛·米扭矩，3.9秒破百。这款电车配备66度电池，WLTP下的巡航为400公里。
这款套件大部分都是巴博斯版专用，但有一些部件普通版也能装。可以肯定的是，巴博斯还将为smart精灵#3和即将推出的smart精灵#5提供类似套件。
老实说，面对国内卷得如此惨烈的电车市场，smart的存在感可以说相当低，要不是因为巴博斯这次炒了下热度，我都快忘掉了这个品牌。只能说，幸亏吉利出资和奔驰一起经营了这个品牌，并且转型电车，不然也活不到现在。
