厢式车一直是欧洲市场上一个热门的品类，大大小小的品牌都推出相对应的产品，在中型厢式车的领域，则一直是福特全顺的天下。大众在自己老家自然不会缺乏回应，推出了全新的Transporter T7，可以理解为迈特威的商用车版本。
测试车的伪装程度其实还是比较高的，整个前脸都被伪装所覆盖，不过还是能看到横条式的中网，大灯风格也和之前的迈特威比较相似。有趣的是保险杠的整体设计较为运动，两侧拥有进气口，以及更突出的保险杠前沿。
侧面就没有什么好说的了，标准的厢型车比例，前脸有进一步拉长的感觉，车厢的体积比较大，符合车型本身的定位。
尾门采用了对开的形式，两个尾门均提供独立的雨刷，在下雨天还是比较实用的。此外尾灯的细节也和迈特威一致，LED光源点亮后的效果还是不错的。
内饰方面则没有公布，不过考虑到商用车的定位，豪华程度会有所缩水的。另外提供2座到6座等不同的座椅布局，载人载货都能满足。
动力则是欧洲人民喜欢的柴油动力，根据输出的不同提供110马力到170马力不等的动力输出，对动力有需求的用户还可以选择233马力的PHEV动力总成。除了燃油选项，纯电车型也在考虑当中，最强版本有望搭载286马力的电动机，足够让这款面包跑得飞快。
小结
商用车领域依旧是一块香饽饽，在欧洲这样的市场份额的比重也相当高，这也是为什么连奔驰都要和雷诺换标，占领小型车市场。而在中型厢式车这个板块，福特依旧拥有很强的话语权，大众也不得不对此进行积极地应对。国内市场就差很多了，毕竟大众的厢型车都是进口，售价也比较高，而全顺就完全不同了，早就放下身段默默赚钱。如今大众Transporter T7即便有望引入国产，其是否有足够竞争力还不好说，毕竟大众的品牌影响力还在，但能否控制成本就是另一回事了。
