带你看国内看不到的林木运输卡车,还是斯堪尼亚590S,还有V8动力

提加商用车网2024-07-31 23:26:05  85

在林业卡车领域,斯堪尼亚有着极高的占有率。强大的动力、优秀的可靠性、上乘的舒适度,正是林业工作者喜爱斯堪尼亚卡车的原因。林业运输通常充满艰险,同时货物重量极高,一不小心便会身陷泥土之中。在荒无人烟的茂密丛林里,车辆必须拥有强大的性能,才能将木材及工作人员安全的从密林之中带出。

今天,我们文章的主角正是一台斯堪尼亚林业牵引车,主要用于牵引木材挂车。它的型号为590 S 6x4,但可不是普通的6x4。它的第一、第二桥为驱动桥,而第三桥则为不带动力的车桥。极其特殊的底盘形式,正是这台斯堪尼亚590 S的特别之处。接下来,就让我们一同来看看。

当然,先让我们从车辆的基础配置开始说起。在林业卡车中,斯堪尼亚S系并不多见,但这台卡车是个例外。它搭载了斯堪尼亚CS20N型驾驶室,从而为车内带来更多生活空间。然而,前轮驱动系统的传动轴等部件会使发动机布局位置提升。为了控制车高,斯堪尼亚为这台CS20N型驾驶室匹配了新的地板,塑造发动机鼓包,从而安装庞大的V8发动机,并降低驾驶室的安装高度。

在林业工作中,车辆经常会遇到剐蹭等多种情况。为了提升坚固性,这台斯堪尼亚590 S配备了XT系列套件。XT代表着eXtra Tough,包含了加强不锈钢保险杠、底盘护板、大灯护网、加强工程塑料后视镜外壳等等,全面提升车辆的耐冲击、耐刮擦性能。

银灰色与绿色是这台卡车的运营商:MDH Rondhout公司的代表色,全车采用亮面漆喷涂,从而带来通透的外观,并反射出一抹大自然的颜色。车辆上半部分为银灰色,下半部分为绿色,并且前面罩内部也采用绿色和银色进行分色处理,与爆闪灯、车顶镀铬灯架及探照灯等细节匹配,大大提升了视觉效果。

同时,这台斯堪尼亚590 S取得了N3G越野车型认证。取得该认证后,车辆便无需安装前防钻杠,进而提升了车辆离地间隙,从而增强越野性能。当然,这也使整车的外观更加协调,更具越野车型的“野性”范儿。

底盘是这台斯堪尼亚590 S的重点。它采用了6x4的驱动形式,其中第一、第二桥为驱动桥,不同于传统的二、三桥驱动。这种特殊的驱动形式使车辆前桥也具备了牵引力,提升了越野脱困性能。同时,车辆可在路况良好的铺装路面上断开前轴驱动,从而降低油耗并减少噪音。

同时,这台斯堪尼亚590 S的第三桥带提升及随动转向功能,这更增强了车辆的灵活性,转弯半径更小、并且机动性也更强。提升桥系统的加入能让车辆在空载、轻载时提起后桥,降低油耗及轮胎磨损。同时,车辆也可在满载时放下车桥,提升承载能力。

想要牵动沉重的木材,必然需要澎湃的动力。正是因此,车辆选择了斯堪尼亚DC 16 121型V8柴油发动机,输出590匹马力及3050牛米扭矩,匹配新一代OptiCruise G33CM变速箱,并搭载液力缓速器。作为斯堪尼亚新一代V8柴油动力链,这套发动机+变速箱的配置相当过硬。同时,斯堪尼亚还为变速箱搭载了越野模式,进一步提升车辆脱困性能。

全车均采用美铝DuraBright铝制轮毂,视觉效果闪亮,并有助于降低整备质量,提升轻量化效果。底盘上方采用花纹钢板进行封闭,塑造出平整的防滑工作平台,便于工作的同时还提升了安全性。此外,车辆还匹配了滑动鞍座,能够快速调节前后,适应不同的挂车。

得益于斯堪尼亚的模块化部件系统,驾驶室的改装并未花费太多时间及成本。通过全新的驾驶室地板,这台斯堪尼亚590 S的车高得到了压缩,同时也兼具车内舒适度。此外,斯堪尼亚还将本车的进气移至了驾驶室右后方,并在导流罩上开出进气格栅。这是XT套件中的改装项目之一,能为发动机带来更清洁的空气。

满配XT套件如上图所示

在内饰方面,这台斯堪尼亚590 S也非常高端。首先,V8车型专属的红色仪表盘勾边、熏黑方向盘标识、熏黑方向盘装饰一应俱全,同时方向盘本身也是带红色缝线的真皮方向盘,高端感及豪华感到位。从图中也可看出:新增的发动机鼓包确实相当显眼,不过这也是为发动机布局而做出的妥协。

野外林场道路崎岖,越野过程自然少不了颠簸。正是因此,车辆搭载了真皮座椅,带有打孔,并匹配了气囊减震及通风、加热功能,保障工作过程的舒适度。

实拍车辆搭载了CS20N型驾驶室,这款驾驶室的车顶高度为Normal中顶,但长度可是和CS20H等高顶驾驶室相同,因此安装了一张舒适的卧铺。同时,卧铺上方安装了吊柜,进一步拓展车内储物空间。

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