2024年上半年中美两国的SUV销量TOP10都已公布，一起来随图说汽车看看中美两国SUV销量的异同吧！
总的方面来说，今年上半年中美两国SUV前10车型的总销量基本持平，均在120万辆左右，且销量TOP10车型单车型的销量也基本持平，销量最高的车型上半年总销量均在20万辆以上。
在车系方面，美国市场SUV销量TOP10由美系、日系、韩系构成，席位比例为5:4:1。而中国市场SUV销量TOP10中则由自主、日系和美系构成，席位比例为6:3:1。总的来看，美国市场以美系和日系为主，而中国市场以自主品牌和日系为主，韩系品牌在中美两国市场的销量都比较一般。交互销量方面，美系在中国市场SUV销量TOP10中所占席位为0，同样地，自主品牌在美国市场SUV销量TOP10中所占席位也为0。
在品牌方面，美国市场SUV销量TOP10品牌包括丰田、本田、日产、特斯拉、JEEP、雪佛兰、福特、斯巴鲁和现代构成，品牌结构较为丰富。而中国市场SUV销量TOP10则由特斯拉、比亚迪、AITO问界、长安、丰田、本田和吉利组成，品牌结构相对而言更加丰富。
在动力形式方面，美国市场SUV销量TOP10主要以燃油SUV为主，其中也不乏丰田RAV4、本田CR-V这类带油电混动和插电混动的车型，纯电SUV仅有特斯拉Model Y一款。而Model Y在中美两国市场的销量也非常有意思，今年1-6月特斯拉Model Y在美国市场售出116799辆，而同期特斯拉Model Y在中国市场热卖207817辆，几乎是前者销量的2倍，销量差值接近10万辆。
相比之下，中国SUV销量TOP10则呈现了非常明显的新能源特征，TOP10车型均为新能源车型，或者更准确一点儿说，TOP10车型都有带电的型号。其中，纯电车型2款，增程车型1款，混动车型7款。
而在车型级别方面，美国市场SUV销量TOP10呈现了非常明显的以大为美特征，像大切诺基、探险者都是大家伙，紧凑型SUV相对较少。而中国市场SUV销量TOP车型则是紧凑型为主，中大型SUV仅有问界M7这一款。
在车型价格方面，美国市场SUV销量TOP10大部分车型价位均在3万美元左右，而中国市场SUV销量TOP10车型则主要以10-15万元区间的消费级SUV车型为主，起售价在20万元以上的车型只有特斯拉Model Y和问界M7两款。
在本土品牌PK方面，美国市场和中国SUV销量TOP10都呈现了较强的本土化特征。在“排放门”之后，大众几乎告别了美国市场，美国市场的角逐变成了美系和日系的二人转，总体而言美系仍然是美国市场最受欢迎的品牌。
而在另外一边，自主品牌在中国车市新能源化进程中实现了直线超车，新能源渗透率超过60%，自主品牌在10-20万元、20-30万元以及30-40万元这三个区间的话语权不断增强，新能源转型较慢的德系逐渐被挤出SUV销量榜TOP10，取而代之的是比亚迪为代表的自主品牌。与前几年相比，日系SUV在中国市场的销量不断下滑，锋兰达、CR-V以及卡罗拉锐放都处在TOP10较为靠后的位置，下半年甚至有被埃安AION Y、瑞虎8、哈弗H6等国产车型取代的可能。
TOP 1：丰田RAV4 VS特斯拉Model Y
今年1-6月，丰田RAV4以248295辆的销量毫无悬念地力压本田CR-V夺得美国市场SUV销量榜冠军。而在另外一边，特斯拉Model Y在中国车市以207817辆的销量断层领先第二位近9万辆的巨大优势夺冠，这也反映出了两国新能源车型消费的明显差别，当然这也与两国能源结构有一定关系。
TOP 2：本田CR-V VS 比亚迪宋Pro DM-i
2022年换代之后的第六代本田CR-V在中美两国市场的表现可以说天差地别，今年1-6月丰田RAV4在美国SUV市场以196204辆位列丰田RAV4之后，另外一边本田CR-V虽然也进入了TOP10，但是销量只有88900辆，销量相差超过10万辆。
TOP 3：日产奇骏 VS比亚迪宋PLUS DM-i
今年1-6月奇骏在美国市场的销量为141160辆，在另外一边日产奇骏在中国市场已经成为边缘化的车型，今年1-6月奇骏在中国市场仅售出18206辆，月均销量勉强能达到3000辆，三缸前后的奇骏在中国车市的销量表现判若两车。
TOP 4：特斯拉Model Y VS比亚迪元PLUS
今年1-6月特斯拉Model Y在美国市场累计售出116799辆，对比2023年同期销量，特斯拉Model Y销量下滑了近40%。而在另外一边，特斯拉Model Y在中国车市以207817辆的半年销量勇夺半程销冠，领先美国市场的特斯拉Model Y近10万辆。有意思的是，在中国排名第四的车型是比亚迪元PLUS，这也是一款纯电SUV，二者同期销量相当，不过尺寸和价格完全不在一个级别。
TOP 5：JEEP大切诺基 VS AITO问界M7
JEEP大切诺基吉普在2024年上半年累计售出106751辆，较2023年同期同比下降了15%。而在中国市场，JEEP大切诺基吉普告别中国市场已经多年，这个级别的大块头SUV在中国市场需求并不是那么大。
TOP 6：雪佛兰探界者 VS 长安CS75 PLUS
今年上半年雪佛兰探界者在美国市场累计销量达106455辆，排名第六。在中国市场排名第六的车型是长安CS75 PLUS，二者销量几乎完全一致。作为对比雪佛兰探界者今年1-6月在中国市场仅售出1145辆，仅为美国市场同期同车型销量的1/100。今年雪佛兰探界者将迎来换代，不过长安CS75 PLUS也将在下半年换代，届时全新探界者还真不一定打得过全新长安CS75 PLUS。
TOP 7：福特探险者VS 丰田锋兰达
2024年1-6月，福特探险者累计销量104803辆，销量与去年同期基本保持一致。在中国市场，福特探险者销量也还不错，半年累计销量9072辆，这种纯燃油的大排量大块头SUV在时下混动称王的中国市场能有这样的销量表现已经非常不错了。
TOP 8：斯巴鲁森林人 VS 吉利星越L
完成换代全新归来的斯巴鲁森林人今年上半年在美国市场热销92849辆，而在另外一边的中国车市，斯巴鲁这个品牌已经成为大熊猫级别的稀有物种，主销BRZ这种小众车型。
TOP 9：现代途胜VS 本田CR-V
现代紧凑型SUV途胜今年1-6月在美国市场的销量为92146辆。在中国市场，现代途胜是北京现代的主销车型，今年1-6月累计销量为18546辆。
TOP 10：雪佛兰创酷/星迈罗 VS 丰田卡罗拉锐放
今年上半年雪佛兰创酷也就是国内的雪佛兰星迈罗累计售出90463辆。而在中国市场，这款紧凑型SUV近乎“查无此车”，半年累计销量仅为275台。
