刚刚履新上汽集团总裁一个月的贾健旭在7月29日首次以身份亮相，并针对上汽集团未来发展进行了全面的解析。据腾讯汽车爆料，在7月29日，上汽集团召开临时股东大会，董事长王晓秋因有重要公务未能出席本次会议，新任总裁贾健旭首次亮相。此次股东大会审议补选公司董事的议案，上汽集团董事会提名补选贾健旭为公司第八届董事会董事，任期与本届董事会任期一致。
本次股东大会期间，作为新一届管理层首次对外发声，贾健旭坦诚解答了下半年业绩目标、新产品、改革措施和全球化战略等市场层面关注的问题。贾健旭指出，上汽集团当下的核心任务是各个板块要牢牢把握机遇，努力提高市占率。今年上半年，上汽集团实销量为182.7万辆，同比下降11.81%，其中，新能源汽车的累计销量为46.1万辆，同比增长23.9%。他认为，从整体市场角度分析，下半年的市场一定比上半年大，上汽集团将基于DMH超级混动、固态电池等核心技术，同时在燃油车、纯电车和混动车三个赛道发力。其中，固态电池的量产已经被列为重点项目。贾健旭表示，上汽集团已经启动全固态电池500天投产计划。今年5月，上汽集团宣布旗下全固态电池基于聚合物－无机物复合电解质技术路线，将于2026年实现量产，能量密度更高，能量密度超过 400wh/kg，体积能量密度超过 820wh/L，电池容量能够超过 75Ah。
在谈及转型和改革措施的时候，目前业内认为垂直供应体系会非常具有竞争力，但实际上上汽在零部件的布局非常强。在会议上，贾健旭指出，上汽集团纵向一体化程度非常深，包括零部件、金融等多个业务，今天很多企业都在复制上汽的业务模式，这种深度也给转型带来挑战。在今年的市场竞争时候，贾健旭表达了对目前市场价格战的态度。“上汽不主动进入价格战，但是要迎着价格战而上，以更好的性价比产品提供给消费者。”在贾健旭看来，上半年的价格战，最终是在挑战上汽集团纵深一体化的业务，“如果没有纵深，就没有这个空间；既能满足股东对我们提出的增利要求，同时满足消费者性价比要求，这是我们必须要去做的。”国际业务是上汽发展的重点板块。贾健旭看来，转型的根本就是要尽快走出转型尴尬期，尽快把适销对路的产品推向每一个市场。上汽目前对每个大洲都有不同的解决方案，在产品策略上非常多元化。上汽集团去年海外销量达120.8万辆，约占全国汽车出口总量的23.1%。今年上半年，海外市场终端交付量约为55.4万辆，同比增长13.9%。
比如在欧洲市场，上汽在欧洲即将推出的HEV车型，技术性能已经超过了主要竞品。贾健旭表示，上汽的产品将不光是要针对油混市场，上面要触及到欧洲插电式混合动力市场，下面要触及到欧洲燃油车，这样才真正的能够把国际市场做大。在出口上，上汽未来会优化全球的产销布局，包括中东、东南亚等市场，来平衡欧盟市场可能的波动。贾健旭称，上汽正在加快欧洲选址建厂的速度，同时很快会拿出全球布局的战略，全球化是上汽坚定不移要做的。据报道，上汽集团目前正与西班牙工业部磋商，考虑在该国建立一座电动汽车工厂，以生产旗下MG（名爵）汽车。上汽集团将在9月30日前作出决定，新工厂或将成为其在欧洲的首座电动汽车工厂，并计划在2027年第四季度生产首款汽车。除了西班牙，上汽还考虑在匈牙利或捷克建厂，因为这些地方劳力成本较低。
“没有选择，上汽既然已经走出去了，海滩已经登陆了，我们要经历的不再是登陆战，我们要进入城市战和巷战。”贾健旭称。在合资板块，贾健旭表示也会有大动作。此前，贾健旭担任的是上汽大众总经理，上汽与大众、奥迪在技术合作上已经进入新阶段。今年5月20日，上汽集团与奥迪签订合作协议，共同为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车并联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台；6月27日，上汽与大众签署新产品技术合作协议，共同开发3款插电混动车型以及2款纯电车型。
贾健旭透露说，未来上汽的DMH技术、固态电池技术甚至是自动驾驶技术，都会在挂欧洲品牌的汽车上落地，在中国市场销售。贾健旭表示上汽的转型和发展要讲究“三个法”：首先要有想法，人活在这个世界上一定要有想法、第二是要有办法；第三是要有做法。在贾健旭看来，只有想法就在天上，只有办法还没有落地，一定要有做法，才能把所说的战略和讲的每一件事情变成现实。 贾健旭表示，接下来会陆续对外宣布上汽集团今年下半年的具体举措。
“我们必须要有变化，而且我认为上汽集团已经基本上走出了转型尴尬期，这个对我们来说很重要。”贾健旭称。
