说起方盒子SUV，大家潜意识里可能觉得：卖的最好的是坦克。但在销量表现上，我们如果去掉有无大梁的区别，所有方盒子SUV中，卖的最好的却是捷途旅行者，上半年售出超5万辆，略微高于坦克300。
这也说明了一个问题，对于大多数消费者来说，越野性能并不是刚需，我们需要的是一辆外观个性、售价相对亲民的SUV。同属奇瑞大家族，iCAR V23也在向这一领域发力，此前，新车的纯电版已经亮相，直接被喜欢的网友们送上了“国产吉姆尼”的爱称，期待这款新车上市的朋友并不少。
最近，大家心心念念的增程版路试谍照也曝光了，未来可以没有续航、补能焦虑的，去追求诗和远方了。从受众群体和车型定位来说，车载君也觉得增程版会更加普适一些。
除了“致敬”212的前脸设计，iCAR V23的车身比例也相当有意思，新车将车轮，比较极限的推到了车身的四个角，突出内部空间的最大利用率，看起来也非常有姿态。但不确定性是，发生碰撞后的缓冲空间，会不会伤及悬架，造成额外的维修成本。另外，在科技外露的理念下，雷达也被安置在了保险杠上。
比较有特点的还有车身尺寸，iCAR V23的车宽和车高分别为1915mm和1845mm，轴距为2730mm，这三样尺寸，其实没比定位中级的方程豹豹5小太多，但其车长只有4220，基本与小型SUV看齐，还是非常混搭的，估计驾驶感受会相当有趣，尤其是在掉头等场景下。
根据规划，iCAR V23是奇瑞与智米共同打造的首款车型，智米负责产品定义、造型设计和创新营销等，奇瑞则是主抓开发、生产、渠道建设和服务等，未来3年，双方将推出6-8款新车。
