经典的设计拥有穿越时间的能力。保时捷911创造了标志性的“蛙脸”设计，在新能源时代依然被后来者争相模仿，而在越野领域，卫士76年前创造的“方盒子”造型在当前汽车市场上掀起了一股“方盒子”风潮。
去年，硬派越野市场的热度持续了几乎一整年。仰望U8、东风猛士917、全新BJ40、哈弗猛龙、坦克400 Hi4-T、方程豹豹5、极石01、奇瑞探索06、捷途旅行者、福特Bronco等产品争先上市，掀起了一波又一波的消费高潮。
稍微留意这些产品就能发现，它们大都采用“方盒子”的车身造型，外观线条平直硬朗，给人带来霸气的压迫感。针对这一现象，有网友还发明了一个词叫“含卫率”，意思非常明了，就是用来形容和卫士的相似程度。
所有硬派越野SUV市场的后来者，都试图通过方盒子的造型和展现自己应对复杂环境的能力来贴靠卫士，但至今无人能颠覆卫士所建立的硬派越野生态。
在真正的越野玩家心中，这些后来的产品只能模仿卫士的形，模仿不了卫士的魂。从1948年诞生问世以来，卫士就一直保持“方盒子”的造型，如今这一造型已经内化为硬派越野精神的图腾。
1947年，莫里斯·威尔克斯和斯宾塞·威尔克斯兄弟在红码头湾的沙地上勾画下一幅设计草图，这便是卫士最初的模样。方正平直的线条，完全脱离当时主流的椭圆车身的设计，卫士一出场便是开创性的。
当时英国的道路大多狭窄逼仄，方正的车身可以更方便地通过这些道路；此外，方正造型有助于驾驶者观察车身周围情况，同时也更加坚固、抗压力更强，可以保证在车身翻滚时不被压扁。
目前，卫士在全球拥有超过200万车主，其中55%的经典卫士仍在全球各地驰骋，这是方盒子造型最靠谱的背书。
另外还不得不提到卫士在骆驼杯赛事中的经典表现。骆驼杯是一项极其艰苦的越野赛事，参赛车辆会面临各种复杂的路段和地形，并且常常伴随着恶劣的气候和天气条件进行，很多地方甚至没有正常的路，需要人工开辟道路。而卫士不惧挑战，分别在1984年、1985年、1986年、1988年和1989年取得了当年骆驼杯的冠军。
卫士用悠久的品牌历史和出色的越野战绩向世人证明，不是所有方盒子造型的产品都可以被称之为卫士。
如今，卫士的产品已经摆脱了秀肌肉、秀设计的粗浅套路，开始了心理攻势，对用户心理、用户需求有着精准的把控。
在硬朗的外观造型之下，卫士创造性地取消了大梁，采用承载式车身，给用户带来了最佳的舒适驾车体验。看似“离经叛道”的举动，实则顺应了市场大势，将硬派越野推向更大众的市场。
76年来，卫士一直坚持创新、引领变革，这或许就是卫士能经典永存的原因所在。
