紧凑型轿车一直以来都是偏家用居多，在这个细分领域，省油、舒适、实用才是最为重要的，而在琳琅满目的紧凑型车中，一汽大众宝来的表现着实令人眼前一亮。但随着国内汽车市场竞争与日俱增，一汽大众宝来的销量也下滑严重，为此大众宝来对售价进行了下调。接下来就对其做一次全方位的解析看看它是否值得购买。
售价方面：一汽大众宝来的售价区间为11.29-14.39万元，值得一提的就是，一汽大众宝来的1.2T的终端价格只要6.98万元，这样的售价对于一款合资紧凑型轿车来讲还是挺实惠的。算上保险以及购置税，8万足够落地，这对于整个市场来说，其实都是一个难以逾越的鸿沟。
外观方面：可以看出大众宝来的整车依然采用了沉稳大气的设计理念，扁平的格栅非常“大众”，上、中两根镀铬饰条更大灯轮廓融为一体，扩宽了前脸的视觉宽度。即便是入门车型，一汽大众宝来依然配备了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能，夜间照明效果挺好，完全可以满足日常通勤所需。
车侧面线条非常流畅，发动机盖的倾斜角度、车顶线条以及C柱的处理都像极了大众迈腾B8，而15英寸（入门版）轮圈对于它来说也是不大不小刚刚好，跟整车简洁的设计理念相统一。另外，车辆尾部设计得规规矩矩，层次感很强，排气采用的是隐藏式设计，后包围上的镀铬饰条只起到装饰作用，后尾灯又扁又长，能跟大灯形成呼应，它使用的同样是LED光源。
底盘方面：基于MQB平台的打造的大众宝来，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合，了解一汽大众宝来的消费者应该听说过，它以前被称为驾驶者之车，但如今的它已经全面家用化，底盘方面调校则是以舒适为主，可以有效过滤路面的细碎振动，经过大坑洼的时候底盘也有着不错的整体性。全段偏软的悬架设定让新车在过弯侧倾较大，幸好悬架的后段支撑力足够，极限过弯时也能控制好车身姿态。
尺寸方面：新车的长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距达到了2688mm，我个人身高为178cm，将前排座椅降到最低后，剩余头部空间为一拳，保持前排位置不变，后排头部空间约为四指，腿部空间刚好两拳。另外，后排地板中间有很高的凸起，加上很硬的靠背，坐在中间比较难受。
座椅方面，座椅的舒适度真的很不错，填充物柔软度适中，绒布与打孔皮质拼合在一起视觉效果也很棒，后排配备了三个头枕，质地较软对头部能起到不错支撑，但靠背角度较陡且坐垫偏短，不如前排舒服。并且它的后排座椅靠背支持4/6比例放倒功能。
内饰方面：一汽大众宝来的中控台双色搭配的内饰，让车内看起来多了几分高级感，为了方便驾驶员操作，中控屏幕依旧向主驾一侧侧倾，不过悬浮式中控显示屏为车内营造出了更多的科技感，方向盘更具时尚感，多功能按键布局也更为合理，操作起来更加便捷。至于用料方面也极其厚道，用上软质材料包裹的中控台，不仅不会出现反光的情况，摸起来也更高级。
至于配置方面：即便是最便宜的6.98万版本，配备表现也不差，6个气囊、LED灯光系统、8英寸CarPlay车机系统、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车联网、4G网络、手机APP远程功能，对于日常家用来说足够用。
动力方面，1.2T发动机的最大马力为116Ps、最大功率为85kW、最大扭矩为200N·m，传动方面提供了5挡手动和7速双离合变速箱。这台1.2T发动机采用了低惯量涡轮增压器，涡轮系统在1500转的低转速就能提供170N·m的扭矩，所以在起步阶段这台1.2T动力输出比之前1.5L发动机来的更强一些，日常开起来的确变得更加从容。
全文总结：以上就是我们一汽大众宝来的全面解析，可以看出这款车产品力和性价比还是非常不错的，所以我们觉得对于普通工薪阶层的消费者而言，大众宝来确实不错的选择。因为大众宝来这种产品还和用户群体高粘接性，传统企业扎实的工艺、出色的体验感以及不错的可靠性，还是拥有巨大的吸引力。
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