在林业卡车领域，斯堪尼亚有着极高的占有率。强大的动力、优秀的可靠性、上乘的舒适度，正是林业工作者喜爱斯堪尼亚卡车的原因。林业运输通常充满艰险，同时货物重量极高，一不小心便会身陷泥土之中。在荒无人烟的茂密丛林里，车辆必须拥有强大的性能，才能将木材及工作人员安全的从密林之中带出。
今天，我们文章的主角正是一台斯堪尼亚林业牵引车，主要用于牵引木材挂车。它的型号为590 S 6x4，但可不是普通的6x4。它的第一、第二桥为驱动桥，而第三桥则为不带动力的车桥。极其特殊的底盘形式，正是这台斯堪尼亚590 S的特别之处。接下来，就让我们一同来看看。
当然，先让我们从车辆的基础配置开始说起。在林业卡车中，斯堪尼亚S系并不多见，但这台卡车是个例外。它搭载了斯堪尼亚CS20N型驾驶室，从而为车内带来更多生活空间。然而，前轮驱动系统的传动轴等部件会使发动机布局位置提升。为了控制车高，斯堪尼亚为这台CS20N型驾驶室匹配了新的地板，塑造发动机鼓包，从而安装庞大的V8发动机，并降低驾驶室的安装高度。
在林业工作中，车辆经常会遇到剐蹭等多种情况。为了提升坚固性，这台斯堪尼亚590 S配备了XT系列套件。XT代表着eXtra Tough，包含了加强不锈钢保险杠、底盘护板、大灯护网、加强工程塑料后视镜外壳等等，全面提升车辆的耐冲击、耐刮擦性能。
银灰色与绿色是这台卡车的运营商：MDH Rondhout公司的代表色，全车采用亮面漆喷涂，从而带来通透的外观，并反射出一抹大自然的颜色。车辆上半部分为银灰色，下半部分为绿色，并且前面罩内部也采用绿色和银色进行分色处理，与爆闪灯、车顶镀铬灯架及探照灯等细节匹配，大大提升了视觉效果。
同时，这台斯堪尼亚590 S取得了N3G越野车型认证。取得该认证后，车辆便无需安装前防钻杠，进而提升了车辆离地间隙，从而增强越野性能。当然，这也使整车的外观更加协调，更具越野车型的“野性”范儿。
底盘是这台斯堪尼亚590 S的重点。它采用了6x4的驱动形式，其中第一、第二桥为驱动桥，不同于传统的二、三桥驱动。这种特殊的驱动形式使车辆前桥也具备了牵引力，提升了越野脱困性能。同时，车辆可在路况良好的铺装路面上断开前轴驱动，从而降低油耗并减少噪音。
同时，这台斯堪尼亚590 S的第三桥带提升及随动转向功能，这更增强了车辆的灵活性，转弯半径更小、并且机动性也更强。提升桥系统的加入能让车辆在空载、轻载时提起后桥，降低油耗及轮胎磨损。同时，车辆也可在满载时放下车桥，提升承载能力。
想要牵动沉重的木材，必然需要澎湃的动力。正是因此，车辆选择了斯堪尼亚DC 16 121型V8柴油发动机，输出590匹马力及3050牛米扭矩，匹配新一代OptiCruise G33CM变速箱，并搭载液力缓速器。作为斯堪尼亚新一代V8柴油动力链，这套发动机+变速箱的配置相当过硬。同时，斯堪尼亚还为变速箱搭载了越野模式，进一步提升车辆脱困性能。
全车均采用美铝DuraBright铝制轮毂，视觉效果闪亮，并有助于降低整备质量，提升轻量化效果。底盘上方采用花纹钢板进行封闭，塑造出平整的防滑工作平台，便于工作的同时还提升了安全性。此外，车辆还匹配了滑动鞍座，能够快速调节前后，适应不同的挂车。
得益于斯堪尼亚的模块化部件系统，驾驶室的改装并未花费太多时间及成本。通过全新的驾驶室地板，这台斯堪尼亚590 S的车高得到了压缩，同时也兼具车内舒适度。此外，斯堪尼亚还将本车的进气移至了驾驶室右后方，并在导流罩上开出进气格栅。这是XT套件中的改装项目之一，能为发动机带来更清洁的空气。
满配XT套件如上图所示
在内饰方面，这台斯堪尼亚590 S也非常高端。首先，V8车型专属的红色仪表盘勾边、熏黑方向盘标识、熏黑方向盘装饰一应俱全，同时方向盘本身也是带红色缝线的真皮方向盘，高端感及豪华感到位。从图中也可看出：新增的发动机鼓包确实相当显眼，不过这也是为发动机布局而做出的妥协。
野外林场道路崎岖，越野过程自然少不了颠簸。正是因此，车辆搭载了真皮座椅，带有打孔，并匹配了气囊减震及通风、加热功能，保障工作过程的舒适度。
实拍车辆搭载了CS20N型驾驶室，这款驾驶室的车顶高度为Normal中顶，但长度可是和CS20H等高顶驾驶室相同，因此安装了一张舒适的卧铺。同时，卧铺上方安装了吊柜，进一步拓展车内储物空间。
