近日，据国外多家主流汽车媒体报道称，2025款马自达CX-90已经在海外正式上市发布，在海内外车圈引起了不小的轰动效应。
念寒大致去了解了一下，CX-90作为马自达的旗舰SUV，这次的年度改款虽然没有太大的变化，但还是有不少值得关注的地方。
首先咱们来看价格。新款CX-90的售价区间是37845-57950美元，换算成人民币大约是27.4万到42万元。
说实话，这个价位在国内市场上，已经能买到不少豪华品牌的中型SUV了。不过要考虑到CX-90的定位和配置，这个价格还是挺有竞争力的，至少念寒是这么认为的，不知道各位车友怎么看。
接下来是外观方面，2025款CX-90基本延续了老款的设计语言。大尺寸进气格栅配上宽大的车身，给人一种稳重大气的感觉。而我们都知道，马自达一直以优雅的设计著称，CX-90无疑继承了这一特点。
值得一提的就是，这次改款最大的亮点是新增了Premium Sport版本，采用了一系列黑色外观套件，包括亮黑色格栅、黑色外后视镜壳、黑色车顶行李架和21英寸黑色轮辋等。这种全黑配色确实很酷，相信会吸引不少年轻消费者的目光。
内饰这块的话，CX-90并没有太大变化，但这不代表它就落后了。12.3英寸的数字仪表盘和同尺寸的悬浮式中控屏，再加上12扬声器的BOSE音响系统，科技感和豪华感都不缺。
新车支持Apple CarPlay和Android Auto无线互联也是现在的标配了。另外像8向电动调节主驾座椅、HUD抬头显示、无线充电等配置，也都体现了它作为旗舰车型的定位。
说到驾驶辅助系统，CX-90也不落后。盲点监测、紧急车道保持、碰撞预警辅助和自适应巡航等功能都有配备。虽然可能不是最前沿的，但对于日常使用来说已经足够了。
动力系统是CX-90的一大亮点。它提供了三种动力选择：低功率和高功率的3.3升直列六缸涡轮增压发动机，以及2.5升插电混动系统。
需要强调的是，直列六缸发动机一直是马自达的招牌，低功率版本209千瓦的最大功率和450牛·米的峰值扭矩已经很不错了，高功率版本更是达到了254千瓦和500牛·米，这在同级别车型中绝对是顶尖水平。
插电混动版本也很有看头，系统综合功率241千瓦，扭矩500牛·米，17.8千瓦时的电池组能提供42公里的纯电续航。虽然纯电续航不算特别出色，但对于日常通勤来说也基本够用了。
重点来了！所有动力版本都配备了8速自动变速箱和四驱系统。这意味着无论选择哪个版本，都能获得不错的驾驶体验和通过性，这你受得了吗？
不过话说回来，CX-90能否成功引入国内市场，还有很多不确定因素。首先价格就是最大的问题，如果按照海外价格直接换算，在国内市场可能缺乏竞争力。
还有就是品牌影响力，虽然马自达在国内有不少忠实粉丝，但在豪华SUV市场的认可度还有待提高。
再者，目前国内消费者对新能源车的接受度越来越高，CX-90的插电混动版本能否打动中国消费者，也是个问题。
当然了，如果马自达能够针对中国市场做一些本土化调整，比如优化售价、提升配置等，CX-90还是有机会在国内市场占据一席之地的。
毕竟作为一款集优雅设计、强劲动力和先进科技于一身的中大型SUV，CX-90确实有其独特的魅力。
