以前很多车企都喜欢使用车海战术，不仅推出大量价格类似的新车，甚至连定位都很类似，占用了车企的很多资源。
更为夸张的是，仅一款新车居然推出了20多种配置，不仅消费者难以区分这些配置之间的差异，甚至连销售都难以被背熟配置与价格差异。这种车海战术有个好处就是，不管价格高的，低的，配置丰富的，简陋的，基本都是一网打尽。此外，全新宝马3系将于9月开始国产。
好在很多车企都意识到了这个问题，取消了不少无人购买或者购买量较少的配置，甚至对动力系统也进行了大规模的合并，将无效动力系统直接给去除了。
最近全新一代的宝马3系又有新消息了，现款车型上的绝大部分配置将被大量精简，最终只有5款面向消费者！这能带来产线利用率的提升。
现款车型上搭载了2.0T低功版发动机，中功率版发动机，还拥有高功版发动机，仅一款2.0T发动机就设置了低中高三种动力形式。宝马厂家表示将会去除低功版动力系统，也就是我们熟知的320i正式下线，这也说明全新一代宝马3系的起售价格会升高。
此外，厂家还对底盘进行了精简。我们都知道现款宝马3系采用的大后驱设计，但一定有小伙伴不清楚，其实宝马3系还拥有四驱版本，这只是小部分群体的爱好，未来四驱底盘也将会被放弃。
外观造型和现款车型相比，有着更加出色的颜值，整车的扁平化程度更高，并且中网也变得更加立体，熏黑的格栅，天使眼造型的大灯依然是标配。
侧面来看，轮毂升级成了20英寸，搭载的米其林运动轮胎，新款车型依然强调运动。除了中规中矩的单色轮毂以外，新款车型还带来了双幅双色的超酷轮毂配置，颜值感提升还是比较明显的。
至于内部设计，基本与现款没有太多差异，依然搭载的贯穿样式双屏设计，并且搭载了平底多功能真皮方向盘。仔细看会发现新车其实有着诸多设计变化，比如空调出风口采用了内嵌式的豪华车内氛围灯。此外，不仅是挡把，甚至连一键启动，电子手刹都是采用的水晶材质设计，中网部分还匹配了高级的木纹饰板。
很明显，全新一代的宝马3系不再让消费者眼花缭乱，也不再纠结低配，因为厂家进行了整合，将无效配置与低功动力系统全部取消了。不管是外观还是内饰也均有着小幅度的升级。至于新车价格，我觉得上市后与现款车型不会有太多差异性，毕竟这不是大改款换代，充其量只是年度改款，所以优惠不会缩水。
