说起电动两轮车，不得不提下最默默无闻，也是最辛苦的零部件，那就是轮胎。它跟电池一样属于易损件，基本上1-2万公里就要换一条，不过价格不贵，几十到1百多不等。但是好奇的网友发现，为啥现在的电动车都用真空胎，却很少用内外胎和钢丝胎了？有哪些原因！
先说说三者的区别，真空胎是没有内胆的，充满气是跟轮毂紧密贴合在一起的，真空胎虽然没有内胎，但是更加耐磨，防穿刺，舒适性好，而且不容易变形。
钢丝胎其实也是真空胎的一种，钢丝胎在真空胎的帘布增加了金属网结构，可以更好的保护轮胎不被扎坏，但舒适性就要差一些，剧烈的刺穿或者撞击，钢丝胎也会裂开，修复的可能性不大。
内外胎也就是我们常说的普通轮胎，主要分为内胎和外胎组成，这种轮胎好处就是两层，一层裂开，直接换外胎就好，但是两层都刺穿了，就都要换。因此，相对来说，内外胎防扎耐磨性要差一些，不过价格便宜！
为什么真空胎会成为电动两轮车的主流？
真空胎的综合性能是最好的，真空胎不仅耐磨，而且具有缺钱保用的功能，只要不是撕开一个大口子，基本上还能撑很长时间不漏气，这时候可以给车主提供足够时间去补胎和换胎。
真空胎的抗震性和防扎性也很优秀，虽然没有钢丝轮胎的那一层金属网，只要不是负重一直在砂石路上开，基本上能1-2万公里不损坏。整体的性价比很高，而且真空胎的充气也很方便。
相比较内外胎，真空胎的虽然价格要贵一些，但是不容易坏，而且维修更方便，不要不是完全磨损的，直接在外胎上打个补丁就行了，内外胎则需要同时找洞打补丁。
很多整车厂在设计电动车时候，就没有把内外胎考虑进去，因为轮毂电机在骑行的时候会释放大量的热量，内外胎的内胎很容易受热膨胀。尤其是夏天的这样的高温环境，炸胎是经常发生的。但是真空胎本身质地比较硬，可以接受更高温度，不容易爆胎。
