近期，国家工信部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），明确提出了动力蓄电池的热扩散新标准，要求“不起火、不爆炸”。在这一背景下，飞凡汽车再一次向公众展示了其在电池安全技术上的卓越表现。飞凡F7作为中大型掀背电轿，成功完成了被誉为电动车电池安全“终极考验”的整车电池托底试验。这不仅显现了飞凡汽车在电池安全方面的硬核实力，同时也彰显了其领先于最新电池安全标准的技术能力。
据中国交通事故深度研究的统计数据显示，在所有电动车起火事故中，近七成是由于车辆底部磕碰引起的。因此，“托底”成为了电动汽车最常见的安全隐患之一。针对这一问题，飞凡汽车特别设计了三项极限测试，模拟了用户在真实驾驶中可能遇到的高频托底场景：整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击以及整车正向刮底-石头阵。值得注意的是，这些测试项目的设备复杂程度和试验条件均超过了常规标准。
在整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7 以30公里/小时的速度进行测试，较行业普遍测试速度20公里/小时提升了50%。这一测试速度显著提高了测试难度，飞凡F7却依然表现出色。另外，在整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7以轿车底盘通过了形同轻越野SUV的行业标准考验，面对不规则石块最高达22厘米的极限条件，表现出了其电池包极强的防护能力。
飞凡汽车的优异表现，首先得益于其R7、F7全系搭载的上汽首创“躺式电芯电池”，以及“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制。通过技术创新，飞凡汽车成功将电芯间接触面积减少了70%，结合高规格气凝胶隔热材料、并联3条液冷板与精确设计的泄压通道，有效降低了电池热失控的风险。同时，飞凡F7整体车身采用了“三横三纵”主载荷路径设计，并辅以纵向侵蚀引导、横向高强度防御、上下磕碰防护的BPS电池保护系统，高压线束系统则布置在更加安全的区域，全面提升了整体车辆的安全性。
不仅技术领先，飞凡汽车电池技术也受到了最权威机构的认可。上汽躺式电芯电池近日荣获国家科学技术进步二等奖，截止至2024年6月30日，全球已部署30万块上汽躺式电芯电池，保持了零热失控、零自燃的优异纪录，再次证明了其卓越的安全性能和可靠性。
作为“家庭智能舒适出行的电车首选”，飞凡汽车背靠上汽赋能，进行独立运营。凭借强大的技术实力和对用户需求的深刻理解，飞凡汽车正在不断强化其差异化竞争优势。此次电池安全极限测试，正是其立足用户真实需求，并展现出大厂体系能力的又一实例。
飞凡汽车通过技术创新与严格测试，不仅提高了电动汽车的安全标准，也为整个新能源汽车行业树立了新的标杆。这样一款产品，不仅在电池安全性上无懈可击，更在智能舒适家庭出行领域展现了强大的竞争力。
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