一辆以100km/h的疾驰在公路上的车辆如果发生侧翻，并且再打几个滚会怎样？我想大部分人都认为凶多吉少。日前就有一辆深蓝G318在行驶时因为路边不平被弹起后发生侧翻，甚至翻滚后跌入路旁深沟中，而乘客仅受轻伤，从事故现场视频来看，深蓝G318的A、B柱，上下横梁以及电池包等关键承载结构保持完好，在一定程度上也拯救了司机和乘客的性命。
车辆作为我们日常最重要的代步工具，安全性和可靠性最为重要。无论是传统燃油时代还是在新能源时代，安全都是不可打破的底线。尤其是汽车的被动安全，它主要由车身结构、车身材质以及制造工艺有关。不少品牌为了控制成本降低工艺要求、减少高强度材质覆盖，最终被市场唾弃；而注重安全的车企，则通过不计成本的堆料最终成为消费者口中的良心品牌。
日前，深蓝汽车就在在内蒙古针对深蓝G318的安全性能进行了一次难度极高的“高空极限坠落挑战”。一辆重量达到2.06吨的全新深蓝G318，由直升机吊升至32米高空，车头垂直向下自由落体至没有任何缓冲的钢板，以此验证深蓝G318安全硬实力。
虽然类似的垂直自由落体测试并不稀奇，但一般都是用吊车将车辆吊起用地盘着地下落测试。能像深蓝G318一样动用直升机且上升到10层楼的极限高度自由落体测试，深蓝G318可谓是开创了先河。
我们中学物理课上讲过，速度平方等于两倍的重力乘以高度，是重力是9.8，高度就等于32米，算出来触地速度就等于25m/s。这相当于于90公里时速撞击一面刚性墙，而且落地时车子将承受将近98个G的重力加速度。国家标准GB11551规定的正面碰撞试验，车速只有50km/h。50和90之间，车速整整提升了80%。根据动能=1/2mv^2计算得出测试成绩是国标测试难度的3.24倍。
而从测试视频的截图中我们能看到，深蓝G318高空挑战完美通过，不仅ABCD四柱没有变形，就连车顶和大梁都没有变形，这车身可靠性真是杠杠的。此外，驾驶舱无侵入，主副驾气囊也正常弹出了，就连车圈吐槽最多的隐藏式门把手，深蓝G318也自动弹出，而且车门也能正常开合。
作为硬派越野，能做到如此成是因为深蓝G318拥有45000Nm/deg扭转刚度的高强度热成型工艺以及造高强度七环网车身结构，核心承力部件高强钢占比98.9%，是同级天花板的存在。
另外，加宽双防撞梁，超宽吸能盒，A柱嵌入高强度复合高分子材料，车门双防撞梁等一系列车身强化设计保护乘员舱安全的同时将能量分散，减小乘员受到的冲击力。而在电池上则采用内嵌式安全设计，不仅拥有>100mm的内嵌距离而且还有10层电池底部防护，最大限度减少电池的碰撞风险。
深蓝G318的高空坠落测试，让我们对未来汽车的安全性能充满了期待。而深蓝G318以其卓越的性能和安全性，再次证明了中国汽车工业的崛起。随着科技的不断进步，相信在不久的将来，我们将看到更加安全、智能的汽车出现在我们的生活中。
