抱团又又又高潮了；
就从近期的人气股来说，这一波的抱团确实是太强了；
一直在以超预期的方式走强；
这一点你真的没招，就像我们说的，对于多数不敢参与的人来说“越涨越不敢参与”，看着着急，但实在是没有解决办法，
而对于“持股的人来说”，因为知道了板块的持续超预期，所以对现在板块里面，尤其是人气股的波动没啥感觉了，
就比如金龙汽车，甚至连这种波动都已经不能影响各位持股选手的心情了，因为最终就是继续向上，卖了就是“卖飞”，所以干脆不动；
所以中午我们说，抱团确实是很强很强，但是其他方向呢？
一共不到6000亿的量，除了这些高标以外，基本上其他的股票都没有什么流通了，多数可能都是这样的分时，都走的像庄股似的；
这就是流通性问题，抱团继续强，那流通性问题就会持续加剧，而现在抱团似乎压根没有结束的意思，所以其他方向，想要走的很顺畅，很强，很有持续性，真的挺难得；
那其实对于多数人真的不知道该怎么办，
一方面，不愿意追，下不去手
另一方面，看着上涨又干着急，
那我认为解决的办法其实挺简单得，
1，如果短线投机就不是你的模式，
那你就没有必要难受，因为这就是不是你该吃的肉，这一点我说过很多遍了，别人可能是吃了不知道多少个天地板才有的今天，所以这里得肉也不是那么容易吃的；
但如果短线投机是你的模式，这一波你错过了，那就自我总结去吧，或者说以后不要再短线了，这都能错过，说明你不适合这个模式；
2，坚持自己的模式就好；
一切都是轮回，现在短线投机强势，那么也可能接下来轮到你的模式走强，所以做好自己得模式就好；
就拿我们来说，就是做“题材挖掘，题材埋伏”，偏向于趋势的模式；
那我们就继续做好自己该做的就好了，
商业航天这一波走的并不算差，一路看好不管现在你是继续做我们的逻辑，还是围绕商业航天做短线接力，还是做其他的标的，商业航天就这一波来说走势证明我们没有看错，
至少证明我们一开始说的“亏得慢”的观点是对的不是吗？
然后就是国产自主方向，这个方向我也连续提了好几天了，主要是因为逻辑足够好，而且上一波的走势之后真的有点被错杀的意思，
所以最近也是连续说这个方向，所以我们聊的上海贝岭这种也是迎来了反包，
这就非常符合我们的模式，擅长在题材启动之前做埋伏，当然虽然不是每一个题材都能走出来，但是我们就非常适合仓位上调，以仓位吃盈利的方式；
所以并不是说，你不参与这些短线投机，就代表你没有机会了，而是我们还是应该围绕我们自己的模式去做，这才是最好的，
而不是看到涨就病急乱投医，也不是看到跌就心态崩塌；
这都不是一个稳定复利的选手该有的样子；
指数+情绪预期；
指数值得说的东西不多，因为还在新低，今天不同的点在于尾盘护盘的资金又重新来护盘了，
所以可以看到尾盘指数还是收了上来，
但这种其实对于大家的影响并不大，这一点中午我也聊了，现在就是“重个股，轻指数”的阶段，如果一定要看指数，就是看指数有效阳线当天，共振的题材是那个，可能有希望走出一波小周期的炒作，就还值得看看；
否则其实意义不大；
而情绪方面来说，
现在的市场已经超越了周期固有的走法，你可以理解为“三波”，但是到了三波阶段的情绪，已经不能用常规的眼光看待了，
现在抱团强就是强，你不能因为它高，就认为要结束，要见顶，
就像大众交通， 难道是现在才有人喊高吗？我相信在它走到今天的这个位置之前的任何一个位置都会有人喊高，
只不过是看不得别人好罢了，看到涨就会开始给人“犟”，说人家高，说筹码不好，说量大，说见顶等等，结果最后走出来的还是它，
似乎涨了就是不对的，
就像看龙虎榜一样，昨天我看到上海贝岭的龙虎榜，评论区各种牛鬼蛇神，我不懂什么人有这样的心态，就仿佛看不得别人好，
回到情绪角度，这里我对短线的观点一直没有变化，
就分为持股和不持股的角度去看就好了，
你持股，就说明你就是短线选手，或者一开始早信的人，
你如果在前排核心，那你就耐心格局，什么时候见跌停了，什么时候再考虑走人，因为你卖的晚可能卖错10个点的利润，但是如果你卖错可能就是20个点的卖飞；
那如果你是后排或者做的补涨，套利等等，那就是参与的次日，能涨停持股断板走人，冲高不能涨停走人，就好了，因为既然你是套利预期，那就摆正自己的位置，做好该做的就好了；
你没有持股，那就说明你不是短线选手，那就不用因为这里的上涨而有踏空感，
坚持自己的模式，虽然慢，但那是你应该有的，
但一定不要“病急乱投医”，乱找机会，就拿研奥股份来说，昨天都绝对很强，虽然没有三板涨停，但是低吸就是大肉，结果今天直接20cm跌停。
如果你没有持股，那就说明你不是这个模式内的，那就不要为了找机会而找机会；
总的来说，
指数对于现阶段的市场影响极小，除非“有效阳线”否则大家对于指数基本不会有啥态度的，而情绪继续围绕抱团高潮，量能虽然不足6000亿，但是接力从来不需要太多的量，所以就是接着奏乐接着舞；
超短人气股梳理；
大众交通：
我之前对于它的期待就是，从未有过三板，那么它后面结束会不会以一次“3板”呢？
似乎从来没有低开过，今天继续大幅高开，因为足够有承接，每天又是20亿+得成交所以基本砸了就有人接，不用考虑承接问题，
而且它作为全场最明牌得龙头，也基本不用担心会最先结束，也不用考虑它啥时候结束，
对于持股的人来说，就是大胆持股，啥时候它后面得小弟没得差不多了，这个大哥才有可能倒下，面对这样，可以称为“妖股”的股票，怎么分析都是对的，怎么做都是对的，
恭喜，而且尊重所有短线选手的，你们的春天来了；
当然这里肯定会有很多人在等，等它的分歧，等它这一波结束之后的二波，但多数人都是这样想的，那走势一定不会是大家所想的那样走出来，
反而这样想的人越多，大众就很难跌下来，而且它作为这一波的绝对龙头，妖股走势，就算是其他后排，跟风， 补涨全部都倒下了， 他也会给所有参与的人体面离开的机会；
我只能说面对这样的妖股，所有短线选手都不应该错过；
金龙汽车：
伴随着大众交通一路走出来的二哥角色，虽然断断续续，但是一路超预期反包走出来的，
路径和大众交通相似，
但也是属于小弟类型的了，现在来看，板块并没有释放出大的
补跌，分歧预期，所以他继续保持强势的预期还是非常强烈的；
而且虽然它的走势不是走加速，但是可以明显的感受到大家就是有信心收盘他就是会以涨停收盘的，所以不管盘中怎么走，很多人压根就不在乎的，不管你炸板多少次大家也是不在乎的，
因为就算今天板再烂，也不影响他明天可能会走加速；
但是它一定会在大众之前结束，所以我中午也说了，也只适合持股的人持股了，毕竟昨天加速了，这个位置对于任何人来书都不会是模式内的买点，只有上头式的买点；
持股的人就是等跌停呗，见了跌停走人；
启明信息：
三波的核心人物，最先反包的，然后最先加速的，今天继续一字开，是当下板块内冲锋式的角色，
但这种其实意义在于什么呢？
在于一开始你敢冲，而冲的越猛结束的越早，所以基本没啥买点了，这种我认为最容易淘汰，而且最容易出大面的就是这种中位股；
所以没啥兴趣，别人愿意吹留给别人；
腾达科技：
一个非“无人驾驶”抱团的连板高标，是大众交通等打开空间之后的第一个连板标的，
已经来到了7板的高度，这也是锦江在线第一波的高度，这种走势很显然是要超过锦江在线了，
这其实和我们说的，大众交通打开了空间之后，后续会诞生很多题材炒作的机会是相通的， 因为这就是围绕商业航天展开的题材机会不是吗？
所以它的高度应该可以突破7板，而且继续往上，但是到了这个阶段，甚至高位加速过了，也不适合追了，但他作为第一个无人驾驶之后的题材高度板，后续肯定还会有二波，分歧之后的修复机会，所以它的机会不在于此；
上海贝岭：
芯片里面的绝对核心，关于板块其实我们聊的很多了，
而上海贝岭其实作为这一波芯片里面的核心，在一开始还是当作”大众交通“来看待的角色，它的走势似乎就不该如此，
但是因为板块体量很大，市场量能又不足，所以很难打出持续性，就很容易有错杀的情况，
而这两天的走强也证明了我们的观点是正确的，
而如果你说他这里修复预期就没了吗？
我认为不应该，因为如果接下来无人驾驶抱团分歧，资金流出可以选择的东西并不多，商业航天伴随走强，有高度了，所以我认为芯片就是一个有容量，有弹性的地方；
尤其是后面一旦说无人驾驶分歧力度越大， 这方面关注度可能就会越高；
题材方面
商业航天：
商业航天的机会，毕竟一路看过来的，好在8月份预期足够多，消息刺激比较多，所以板块最近走势还是非常强势的，其实我们会发现一个个股，并不是先有逻辑才涨出来，也就是说多数情况下我们的逻辑不是被大家认可的，所以很多逻辑最后都没有走出来，
但是同样的一个个股涨出来之后，就会有各种各样的逻辑出来了；
这就是市场本质，涨了你吹大家信，跌了你吹大家笑你傻；
但请相信，市场里面赚钱的都是少数人，能赚大钱的人是极少数人，
因为超短并不是我们的模式，所以就没有踏空一说，这里因为抱团很极致，也就导致其他方向确实没有太强持续性，但商业航天绝对属于夹缝中走出来的题材，因为量不够但趋势一直保持足够；
所以昨天分歧的时候我还一直说是低吸机会，今天证明也是正确的；
后续板块肯定还是继续向上的预期，毕竟板块预期还没有结束，炒作的发酵点也还在；
国产自主芯片：
逻辑，外围的限制，自我的突破这就是最大的炒作，虽然这是千年不变的科技炒作逻辑，但现在的区别是我们今年有望迎来自己的东西，虽然质量，性能还有差距但这就是从0到1，所以板块我认为还有机会，加上最近板块分歧回落，低吸的盈亏比也很高，
国产自主走的不够强还有一个原因就是量不够，板块体量大估计要等超短抱团结束分歧才会真正回流，至少是值得期待的；
但是随着后续无人驾驶可能分歧，那么资金的流入之后国产自主方面可能会迎来一波强力的反弹预期；
今天上海贝岭的涨停就是最好的证明；
其他没啥了，现在对于我来说，就是围绕题材的埋伏挖掘为主，当然也希望无人驾驶继续打开空间，对于后续我们题材挖掘的空间会有很大的带动作用；
就这；
