曾几何时，国内高端MPV市场基本被合资垄断，鲜少有自主品牌涉足；以前卖一辆埃尔法、雷克萨斯LM这样百万级的MPV，不仅一车难求，甚至还得加价提车；不过在新能源在智能化、电动化的高纬产品力加持下，长年坐冷板凳的高端MPV市场突然成为了自主品牌扭转战局、品牌向上的突破性赛道。
新能源技术飞速发展的当下，一时间，国内各大品牌扎堆推出中高端MPV车型，极氪009、腾势D9、岚图梦想家等产品开始走向大众视野，理想MEGA、小鹏X9和极氪009光辉版等高流量车型，不仅终结合资MPV加价的“怪相”，更是打破了以往国内高端MPV市场格局，“躺赢”了十多年的合资产品光环逐渐黯淡失色。
续航焦虑下的市场突围
不可否认，国产高端MPV的涌现，带来更多选择的同时，也以更高的智能化配置和更低的价格实现“超车”.老板专属座驾、明星“保姆车”不再是合资MPV的专属，极氪009也深受包括郭富城、佘诗曼、董洁等众多明星的青睐，零售价为78.9万元起的极氪009光辉版刚上市更完成了一场“速胜”——年的订单排满了，二级市场还出现“加价潮”，国产车加价？这在以前是想都不敢想的事情。
当然，极氪009光辉版的成功离不开极氪009的出圈。想当初极氪009上市不到16个月累计交付就超过22000辆，去年更是以年销19210辆的成绩一跃成为50万元以上全品类MPV的年度销量冠军。
岚图梦想家从诞生之初的不被看好，甚至被外界一度质疑，到如今销量稳定，且取得阶段性胜利，成为行业不可忽视的“黑马”；年初上市的小鹏X9连续六个月荣获高端纯电MPV销量排行月榜第一，已然在高端纯电MPV市场占了一席之地；
不过这些“当红选手”中也有“出师未捷身先死”的例子，诸如理想MEGA，顶着外观被嘲的debuff，上市短短两个月，销量惨遭“滑铁卢”。MEGA上市失利伴随而来的还有理想一季度多项财务数据环比下滑的诸多影响。
良莠不齐的高端MPV市场，加之不断成熟、竞争激烈的市场环境以及日益多样化消费需求，让自主车企想要在这个领域立足并取得长远发展并非易事，必须在续航、舒适性、智能化等多个方面持续发力。首要一点就是打破长久以来电动汽车因续航不足，而被部分消费者戏称为“电动纳智捷”质疑，这也是一台新能源汽车最基础的衡量指标，更何况是定价、产品要求更高的MPV赛道。
做高端，产品考验是第一步
车企们开始纷纷通过优化电池技术、提升能量密度、完善补能体系等手段，来提升产品的续航能。一般国内主流汽车媒体也会将同级产品进行实测对比，不乏有一些实测成绩和官方公布的数据大相径庭的例子。
此前懂车帝就拿55.98万的理想MEGA和顶配售价41.98万的小鹏X9进行了续航对比实测。参与测试的两车搭载了差不多容量的电池包，在全程高速的工况下，全程平均车速86公里/时，最终实测理想MEGA实际续航里程497.3公里，续航达成率70%；而小鹏X9实际续航里程514.7公里，续航达成率80.4%。有关腾势D9的续航不少媒体也进行了线下实测，CLTC续航600km的四驱旗舰版在北京高速+城区路段最终跑了505km，续航达成率为84.2%，成绩差强人意。
最近极氪官方也对全新极氪009进行续航直播测试，一路从北京开往香港，为期4天的行程，全程超2200公里，这对车辆的性能、补能体系都提出了严苛要求；而首日续航直播中全新极氪009一次性就开了803.3km，满电状态下CLTC续航为900公里，算下来续航达成率高达89%，这成绩放在任何一台电动车上来说都是相当能打的。
新能源续航，标准到底谁来定？
这里也有一个关于极氪的“小插曲”，此前懂车帝针对各大热门新能源车做的高速续航测试中，极氪001以62%的续航达成率排名倒数第一。一时间“电动纳智捷”的舆论也朝着极氪扑面而去。
极氪官方没有做过多的解释，但对于一家专心做产品的企业而言，外界对自家产品存在误读，澄清是必然的。于是极氪直接下场亲测了一轮极氪001和极氪007的续航。结果显示，新款极氪001满电跑了586公里，续航达成率达83%，而极氪 007 四驱智驾版（100kWh 电池）实测续航里程高达 689.8 公里，续航达成率更是高达近 90%。
面对差异如此大的实测结果，估计大家和我一样感到扑朔迷离，究竟是主流媒体测试不严谨，误判了极氪车的续航实力？还是说极氪官方的测试“美化滤镜”太重？
反复验证、实测也是另一种掷地有声的回击。接着极氪工程师又一次选择用简单直接的“技术流”方式回应续航质疑，通过核心技术的突破带来产品差异化与品牌高端化，新款极氪009是证明之一，其续航达成率89%在同价位产品中表现遥遥领先则是其二，这何尝不是让“技术宅拯救世界”照进现实，也是破谣破圈，走向用户的关键一环。
这种事情也不只是发生在极氪身上，去年懂车帝冬测，问界、长城汽车等车企也纷纷对懂车帝测试的公平性表示质疑，最离谱的是标称续航175公里售价30.98万的问界M7测出来纯电续航里程仅仅为10.6公里，华为倒是第一时间发布了声明，不过到底产品续航能力如何到现在也无从得知；这点倒还蛮佩服极氪这样冒着陷入自证陷阱的风险，也要亲自下场重测的车企。
关于实测，这其中变数很大，因为天气、环境、甚至是车轮尺寸大小等等变量都会影响续航的最终结果；有所争议也是很正常。但无论如何，新势力们都需要定力沉淀，即便是电动化时代的节奏比咱们想象得要快，可走得稳比走得快会更有自信。
