阅读前麻烦点一下关注，便于您后期持续关注相关内容。
过河拆桥，而特朗普还没有过河就要拆桥了，他表示若自己入住白宫，第一件事就是终结电动车政策，也就是停止电动汽车补贴等政策。
特朗普对马斯克的特斯拉似乎不太友善，因拜登所施行的政策让其效益显著。然而，马斯克却公开表示支持特朗普，这下是不是感觉有点被背刺了？马斯克会怎么反应呢？
上任就终结电动汽车
此次特朗普在参选演讲中的表态着实毫不客气，直截了当地抨击了拜登政府提出的电动车政策，也毫不掩饰地表示上任后的首要任务便是撤销所有与此相关的指令。
这位候选人表示，他这样做的目的在于拯救深陷困境的美国汽车制造业，同时也能够为广大的美国消费者节省大量的开支。
尽管他的话语充满了自信和决心，然而这一政策的出台无疑将给马斯克的特斯拉带来沉重的打击。
尽管尚未正式入主白宫，但特朗普已然开始提前展现其领导力。他不仅承诺在24小时内解决俄罗斯与乌克兰之间的冲突问题，更是宣称要在同一时间内终止电动车政策。
不久之前，马斯克曾公开表示，每月向特朗普捐赠高达4500万美元，以支持后者的竞选活动。
如今看来，马斯克是否会为自己当初的冲动之举而感到懊悔呢？
但说回来，特朗普为啥就是不看好电动汽车呢？
其实，特朗普本来就不太待见电动车，以前还公开嘲讽马斯克呢，说马斯克为了政府补贴，把那些跑不了多远的电车硬推给市场。
特朗普的言语里看得出，他对马斯克和特斯拉都不是很感冒。
尽管马斯克已经把特斯拉、推特、SpaceX的总部都搬到了德州，这是特朗普的大本营，但特朗普似乎还是不太买账。
马斯克可能没想到支持了特朗普，还是避免不了政策上的冲击。
再说，为啥特朗普还要这么打压电动汽车呢？
其实还是因为在电动车这块，美国的产业链并不强。别看特斯拉技术多牛，无论是自动驾驶还是芯片技术，都是行业领先。
但在很多其他的上下游产业链环节，美国就没啥优势了。
以前特斯拉的零部件，80%都得靠台湾供应商，后来虽然上海工厂起来后，大陆供应商开始多了，但这也说明了美国自己在这块的短板。
除了特斯拉能在美国挣到钱，其他车企的电动车业务基本都是赔本的，这还是在有政府补贴的情况下。
看来特朗普更偏爱传统车企，可能觉得这才是美国汽车产业的根吧。
特朗普的如意算盘
特朗普这回在提名演讲中说要终结电动汽车政策，听上去挺霸气的，但其实背后有他的小算盘。
这老头想的是，要继续推销美国的石油。
且勿注视，美国石油生产量在全球范围内赫然名列榜首。
值得瞩目的是，就在特朗普任期内，美国石油产量呈现出一路飙升之势，成功超越了传统领军者沙特阿拉伯与俄罗斯。
为啥他非得推石油呢？
原因很简单，美国油多得很，汽油又便宜，一升差不多0.9美元，折合人民币才6块5。
有了便宜的油，美国的传统制造业就能跑得起来，这是特朗普想要再振兴铁锈带的底牌。
如果大家都开电动车了，那这些油可不就卖不动了嘛。
不过，咱们也得看清楚，新能源不光光是电动车，还包括风力发电、太阳能之类的。如果这些新能源产业发展被扼杀，美国在这块可能就会落后人家一大截。
特朗普要是真的这么一刀切，全砍了，那可真是得不偿失。说实话，他这招虽然听着狠，操作起来可没那么容易。
就算他能再次上台，想要全盘推翻现有的新能源政策也不是那么快的事。
再说了，现在新能源车发展得风生水起，让大家突然都改开油车，这操作也太粗暴了，谁愿意呢？
那咱们买车该怎么办呢？
先别急，政策这东西一天一个样，咱买车还是得看自己的实际需求。如果你是经常要跑长途的，或者你在哪些油价特别贵的地方，那油车可能更适合你。
要是你就在城里开开，买菜代步什么的，电动车挺好，省油又环保。
再说了，车企们也不可能因为政策一变就全盘放弃电动车研发。现在全球都往新能源方向走，美国的车企要是不跟上，将来在国际市场上可就真的没法混了。
马斯克钱白捐了？
美国前总统特朗普宣称若胜选便会取消电动车补贴之际，马斯克恰恰公布其每月将向助力特朗普竞选连任的组织捐赠高达4500万美元！
因此，这场精彩纷呈的大戏即将拉开帷幕——马斯克这次慷慨解囊是否真的打水漂呢？
毕竟，特斯拉作为电动车领头羊，一旦政策一变，那可不是小打小闹。
特朗普这番话出来，网友们议论纷纷。有的人挺他，觉得应该给传统汽车产业多些生存空间。但也有不少人担心，这一招可能会阻碍美国汽车产业的发展，毕竟电动车已经成为趋势。
特朗普这是在为传统燃油车争口气，也为美国那些石油大佬争光。毕竟美国石油那么多，价格又便宜，他想要继续推动这块，让美国制造业通过廉价能源获得优势。
但这电动汽车的事情，真没那么简单。
现在谁还不知道新能源是未来？特斯拉虽然要是没了政府的补贴可能会受点影响，但这影响真的大吗？
特斯拉在美国市场上的竞争力不是盖的，技术领先，品牌效应好，即使没有补贴，也能在市场上占有一席之地。
再说了，就算特朗普真的把补贴政策给砍了，那也不是一下子的事情。政策这东西，今天一个样，明天可能又变样了。
特斯拉和其他新能源车企早就在这行浸淫多年，怎么可能因为一两个政策就趴下？
至于马斯克，他可不是简单的商人，他捐款支持特朗普，未必就只图一个电动车补贴。
他的商业版图那么广，航天、新媒体，这些领域里，政府的政策和支持同样重要。捐款也可能是为了在更多领域获得政策上的便利。
哪怕真的因为特朗普的政策，特斯拉受点损，那捐款也可能是为了让损失最小化。试想，如果没有提前的政治投资，换来的可能是更严厉的政策冲击。
总的来说，电动车与燃油车的较量，短期看似乎是产业转型的痛苦，长期则是不可避免的市场与环境需求。
特朗普可能是想用老方法解决新问题，但市场和消费者的选择，最终会说话的。政策能导向一时，但阻挡不了未来。
所以，咱们消费者，在选车的时候，还是要根据自己的需求和市场的趋势来决定。毕竟车，还是要开得长远。
《特朗普誓言上任首日就结束电动汽车政策》界面新闻
