低空经济在今年全国两会首次写入政府工作报告，成为继新能源汽车后的又一新风口。而小鹏汽车将新能源和低空经济的概念做了个融合，推出了“陆地航母”。就在7月28日，小鹏陆地航母的谍照首次曝光。
从谍照来看，小鹏陆地航母陆形体采用6*6全轮驱动，前半部分是可容纳4-5人的乘员舱，后半部分则是小型机库，能够停放小鹏的飞行汽车。陆形体所搭载的增程式电驱系统可为飞行器充电。
小鹏陆地航母在外形上也是和比亚迪U7和特斯拉Cybertruck等爆款汽车比较类似，在霸气侧漏的同时又展现出满满的科技感。所搭载的载人飞行器虽然还未能得见真容，但从小鹏汇天曾披露的资料来看，在实用性上已经有了极大的突破。
小鹏陆地航母的即将问世标志着我国新能源汽车科技已经悄然走到了世界前列，有网友表示：“不管小鹏能不能成功，有这个尝试就说明国内新能源行业充满活力。”
在国产厂商的努力下，中国新能源汽车已成为中国智造的新标签，新能源汽车销量已经超过日本成为世界第一汽车出口大国。除了新能源汽车领域之外，中国企业在多个高新科技领域均已实现了对外企的反超，其中在显示技术上更是取得了傲人的成就。
就在日韩品牌仍然痴迷于前几年盛行的OLED技术之时，TCL已经自研出Mini LED技术，不仅亮度、色彩等比OLED还要好，而且不用担心烧屏的问题，迅速成为市场主流。
据奥维云网（AVC）最新数据显示，2024上半年中国彩电市场Mini LED产品零售量占比为8.6%，较去年全年提升5.7个百分点，零售额占比连年走高，来到了19.9%。而由日韩企业掌握核心技术的OLED电视的销量份额却在连年下滑，到了2024上半年零售额仅占0.9%。
作为Mini LED技术的先行者与奠基人，TCL的销量自然也是迎来了爆发式增长，电视销量稳坐全国第一、全球第二。
然而想要取得这样的成绩却并不容易，由于中国显示技术起步比较晚，所以从背投技术到LCD技术再到OLED技术，都是日韩企业占据先机，随后将其垄断，致使中国当年在显示技术领域面临着"缺芯少屏"的局面。
然而以TCL，却并未束手就擒，而是背水一战！为打破日韩企业对高端屏体的封锁，收购了TCL华星，并持续投入2600亿用于增添生产线。
TCL华星就是半导体显示领域的龙头之一，拥有全球第二大LCD产能和全球第一大LTPS产能，?海外营收占比突破60%，就连日韩企业都要向TCL华星进口屏体。
为了“偷偷”把全球最大的QD-Mini LED电视-TCL X11G Max运回美国，美国网红甚至来到中国，之所以远渡重洋，就是因为TCL华星拥有全球唯一可量产超大尺寸完整无切割屏幕面板的G11生产线。
除了整合了高端屏体上游产业之后，TCL最终在高端显示技术上同样完成了弯道超车，在2019年实现了行业首台Mini LED电视的量产，从此实现了销量的腾飞。
在销量走高的同时，TCL也从未放松对产品力的不懈追求，全域光晕控制技术就是其成果之一。所谓光晕是因为电视背光控制不准导致图像周围出现的虚影，是困扰Mini LED多年的痛点。
为解决这一问题，TCL从硬件、软件两路出发，研究出全域光晕控制技术。硬件上用六晶方芯Ⅱ、超聚光微透镜、微距OD，在加强亮度的同时让光能够聚拢在单个分区中。在软件上则采用瞬态响应算法实现对多个独立背光分区的快速精准控制。硬件软件结合再加上一块A++蝶翼星曜屏，从光晕产生的全链路上进行精准控制，进而彻底终结光晕。
这项技术原本搭载在X系列旗舰机，后TCL践行“科技平权”，又将全域光晕控制技术与量子点2024技术下放给“画质小钢炮”Q9K，进一步加强了Q9K的画面效果，让它成为质价比神机。
可以说正是因为科技的领先，才让TCL能够领跑并将持续领跑行业未来十年。而在TCL这类企业的努力下，相信中国将会在更多高新科技领域中独占鳌头，让世界看到中国智造的力量！
