这一两年，价格战席卷整个车圈。无论是传统车企还是造车新势力纷纷参与进来，并且降价力度一次比一次狠。就拿比亚迪来说，去年还是油电同价，今年直接是电比油低。而汽车行业价格战掀起的同时，裁员潮也接踵而至。
降价一时爽，但也是一味“慢性毒药”，损失自身利益。为了节省成本，不少车企开启了裁员行动，其中包括蔚来、特斯拉、理想、广汽本田等车企。
上述车企是员工失去工作，而下面的车企不一样，是CEO直接下台，说的正是保时捷。
近日，保时捷德国总部宣布了一项新的高层人事变动。据悉，今年9月1日起，Alexander Pollich将接替柯时迈（Michael Kirsch），担任保时捷中国总裁及CEO，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区的业务。而柯时迈将调任集团内的另一重要职位。
对于此次的人事变动，外界猜测是因为保时捷对中国市场销量不满。据数据显示，2023年保时捷全球销量同比增长3%，但中国市场却同比下滑2.5%，成为保时捷全年唯一销量下滑的单一市场。
今年，保时捷依然未能止住下滑的趋势。据数据显示，2024年上半年，保时捷中国市场销量2.96万辆，同比下降33%。
为了完成销量任务，保时捷更是被爆出向经销商压库，引起了保时捷部分中国经销商的不满和抗议。为此，保时捷中国还特意发布了声明，表示当前汽车行业正在经历着前所未有的重大变革，保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题，机遇与挑战并存。
如今，保时捷突然换帅，能否摆脱当前困境呢？市场和时间会告诉我们答案。
