随着新能源汽车普及，智能化逐渐成为市场主流，为了跟上时代步伐，不少传统燃油车纷纷向智能化转型，作为B级市场大热门的一汽大众迈腾也不例外。这次换代而来的全新迈腾，不仅整体设计更注重科技感的营造，整车功能体验也更加舒适、智能。下面，我们就以24.69万元的顶配车型，即迈腾2024款380TSI 至尊版为例，一起来看看，迈腾还值得买吗？
外观方面，迈腾采用全新家族化设计语言，相比此前车型，新车更注重突出科技感，具体到设计细节，迈腾的前脸采用了大面积矩形格栅，并在两侧搭配带有矩阵式灯光效果的细长大灯组，格栅中间是可发光式大众车标，辅以一条贯穿式LED灯带连接，既科技感满满又点明车辆身份。
来到侧面，迈腾腰线走势舒展修长，配合车顶的大溜背，进一步凸显了整车优雅气质，同时，迈腾还在车窗四周采用银色镀铬饰条包裹点缀，并采用18英寸大尺寸轮毂，来营造不错的气场。
车尾尾部，迈腾采用上翘式小鸭尾设计，提升了整车运动感，将贯穿式尾灯灯亮后，带有独特彗星动画，辨识度不俗。
进入车内，迈腾同样注重科技气息的营造，内饰布局比较简单，除搭载10.25英寸液晶仪表盘、15英寸中控屏、以及11.6英寸副驾屏之外，没有多余设计元素，视觉效果上比较精致大气。 配合高通骁龙8155芯片，迈腾可实现音乐、视频、听书等功能的在线运用，智能语音交互功能也识别精确且流畅，能为用户提供比较丰富的用车体验。
作为核心看点，大众与大疆深度联合，为迈腾配备了一套为中国路况制定的IQ.Drive辅助驾驶系统。诸如全速自适应巡航、360度全景影像，在迈腾身上都是标配，日常驾车过程中，用户可通过自动变道、自动泊车入位等等功能，来提高驾车便利性和安全性，假如遇到车道偏离、与前车超过安全范围等情况时，迈腾也会主动提醒并进行干预，帮助用户缓解驾驶压力。
从尺寸来看，迈腾的车身数据在此前车型的基础上进行一定提升，长宽高达到4990*1854*1487mm，轴距为2871mm。落实到座舱内部来看，迈腾的实际空间表现较为不错，以1.8米体验者乘坐示范，将前排座椅调至最低后，还能获得两拳有余的后排腿部空间，空间表现宽敞。
同时，迈腾针对座椅进行了升级，加大座椅填充物，增加可调节角度的腿托，并标配老板键，提供前后排座椅通风、按摩等功能，用车舒适性算是比较到位了。并且，迈腾的后排座椅也支持靠背角度调节、以及按比例倒放，灵活度也不错。
动力方面，迈腾搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动部分依旧匹配7挡湿式双离合，能够通过162kW最大功率、350N·m最大扭矩，带来7.4秒百公里加速时间，动力输出强劲，即便在高速行驶状况下踩油门，迈腾也能给到充沛的动力供应，动力响应速度也较为积极，除了偶发性的顿挫外，日常驾驶基本能做到平顺跟脚。为了提升动力和能耗，迈腾还加入了可变气门升程系统，这套动力也在老款车型上经过验证，能耗表现相对稳定，WLTC综合油耗为6.71L/100km。
写在文末
经过换代升级后的迈腾，不管是智能化、还是舒适性方面确实都跟上了市场脚步，加之本身就有出色的空间、动力等等实力，综合素质确实出色。但有一说一，尽管迈腾这个表现在油车中算不错了，但智能、动力还比不上这个价位能买到的不少混动车型，如果你想追求性价比或更出色用车体验，同价位混动更值得选，假如你每年行驶里程不多，或是对传统燃油车更放心，不妨等等迈腾的优惠。
