很多人吐槽新买的手机里有很多预装APP，有的压根儿用不上，自己还得专门清理一下。另外，有的手机系统广告太多，有时候让人烦不胜烦。
实际上，系统广告与商业预装对各大智能手机厂商来说，属于一个成熟的商业模式——为了卖更多手机，硬件可以便宜，甚至不怎么赚钱，利润则靠手机上的系统广告和商业预装APP收入来补贴。
所以，虽然没有系统广告和商业预装APP对用户来说体验会更好，但在权衡利弊后，厂家很难做到0广告0预装。此前，魅族18系列曾宣布“0广告0预装”，但在后续机型中又加回了广告。
如果你真想要一部“0广告0预装”的手机，27日新发布的第二代蔚来手机NIO Phone或许可以了解一下。
作为一个新入场的手机品牌，蔚来手机必须靠足够有吸引力的差异化体验，才能获得用户青睐。除了“0广告0预装”带来的纯净生态，蔚来手机还有哪些其他手段？
【颜值】
蔚来手机的第一目标群体是蔚来车主，因此整机定位高端，颜值与质感必须看齐蔚来汽车。
第二代NIO Phone延续了上一代的设计风格，正反都是四曲面。背部是OPPO Find系列上熟悉的“不可能曲面”，后摄模组区域与背壳一体化设计。提供纳米微晶陶瓷、环保素皮等背部材质，光面质感高亮通透，哑面触感柔雾丝绒。
颜值这块儿非常出色。
【核心配置】
作为一款高端旗舰，第二代NIO Phone毫无疑问全面采用旗舰配置。
屏幕是来自三星的6.82英寸、2K分辨率OLED屏，支持1-120Hz自适应刷新率，全局亮度最高1600nit，拥有P3色域，支持HDR 10+与全链路Ultra HDR显示，并获得了HDR Vivid标准认证。
性能方面，搭载“铁三角”骁龙8 Gen3 + LPDDR5X + UFS4.0，内置“鲧禹散热系统”。
影像方面，后置三主摄为：5000万像素的索尼LYT-T808广角镜头、4800万像素的索 LYT-600超广角镜头、5000万像素的索尼IMX890潜望式长焦镜头。虽然跟主流品牌的超大杯还是有差距，但也算不错了。
续航方面，内置5020mAh大电池，支持80W有线充电、50W无线充电。
【全景互联】
蔚来之所以造车，是为了不想把“车钥匙”交到别人手里。汽车与手机的智慧互联是万物智慧互联的一个典型场景，也是当前的一个主要趋势。
蔚来手机的NIO Link就是构建以车为中心的全景互联技术，旨在融合车辆和手机的多端软硬件能力，连接用户、产品、服务和社区，给用户带来移动互联全新体验。不妨来感受一下：
全新车控，支持60多项控车功能一键直达。可个性化组合设置页面，集N种车控直达功能于一体，更高效、更灵活、更便捷。
场景自定义。通过专属车控键及精准的 UWB 定位技术，支持根据使用习惯进行个性化设置，智能识别车外、车周围、车内三个场景。
NOMI控车升级至 16 项车控功能，可连续对话且无需重复唤醒词，一句话直达想要的操作。
手机配备 UWB 超宽带技术，就是随身的超感车钥匙，可以精准感知距离，自动解锁、落锁。
超感泊车功能更快更准更省心。携带手机下车，无需操作，即可自动泊车。
NIO Link随车播，可调用车载摄像头随时开启直播，也支持微信音视频通话。
NIO Link应用生态拓展，解锁智能座舱新场景，支持参加视频会议、观看赛事直播、查阅处理邮件等功能。
增强版天空视窗，基于全景互联技术，让中控屏和后排屏成为手机的“第二界面”，双视窗平行运行。
跨端指令。对车机NOMI发送指令，即可唤起手机功能，支持微信语音通话、发送微信位置、微信/支付宝支付等多个场景。
跨端记事。车上唤醒NOMI记事，即可在手机备忘录中查看，不错过每一个灵感、想法和日程，更可智能总结生成摘要。
全局识屏，一触导航。支持应用内的地址信息无缝导航流转到车，双指长按界面，识别地址信息，点击导航即可出发，出行更便捷。
【AI体验】
AI体验已经是手机体验的一个核心部分。第二代NIO Phone支持大家熟悉的常用AI体验，包括：AI消除、AI图像搜索、AI通话摘要，以及AI横幅通知内容隐藏、AI车牌智能打码等。
同时，它还支持NOMI GPT，包含自研多模态感知、自研认知中枢、情感引擎、多专家 Agent，用户升级后可体验大模型百科、无限趣聊、魔法氛围、趣玩表情、用车问答、AI 场景生成等互动体验。
【价格】
第二代NIO Phone提供三个版本，分别为：性能版（12GB+512GB），6499元；旗舰版（12GB+1TB），6899元；EPedition（16GB+1TB），7499元。
这样一部“0广告0预装”的手机，如果在公开市场销售，你会考虑吗？
