近日，据特斯拉内部员工爆料，特斯拉正在计划在2025年上半年推出一款更具有经济性的电动汽车产品。其实在今年第一季度的特斯拉财报电话会议上，马斯克就公开表示特斯拉低价车型将在2025年初开始生产，即使不在今年晚些时候。关于这款产品将要推出的消息频频出现在消费者的视野中，颇有一副“狼来了”的既视感。
关于推出廉价车型的消息，在特斯拉2024年第二季度的财报电话会上也得到了证实。该车型内部代号为“Redwood”，定位低于Model 3，业界推测该产品的命名可能为Model 2，售价会下探到更低或在2.5万美元，即18.2万元人民币左右。新车的定位为全新入门级车型，或在上海工厂投产。
据消息称，新车型将会用到新平台和现有平台，可以利用现有的产线生产，因此其产量会比此前预计的更少，但综合来说也有助于充分利用现有的工厂产能。
特斯拉为何频频传出新产品价格下探的消息，从其今年第一和第二季度的财报中就可以看出端倪。一季度特斯拉的公司营收为213.01亿美元，同比下滑9%，营业利润从去年同期的11.4%下滑至5.5%；全球汽车交付量为38.68万辆，同比下滑8.3%，环比下滑20.1%。二季度特斯拉的营收虽然同比增长2%为255亿美元，但在净利润方面同比大跌45%，为14.94亿美元；全球汽车交付为44.39万辆，同比下滑5%。
这两个季度全球交付量的连续下滑让马斯克不得不承认电动汽车市场正在面临压力，但他同时也表示特斯拉不会转向混合动力汽车。特斯拉的交付量出现下滑也和目前汽车市场在能源选择上的走向有一定关系，当下许多曾经高调宣布全面进军电动化的传统车企纷纷宣布要延迟燃油车的销售市场或者是重新投入开发内燃机，以环保著称的欧盟也有松口全面电动化的趋势，各方面消息都在给特斯拉“上强度”。
此外特斯拉自身的产品迭代速度慢也是特斯拉销量难以提振的重要原因和之一。目前特斯拉在全球范围内销售的车型包括Model 3、Model Y、Model S和Model X共计4款产品，其中Model 3和Model Y是销量的主力支撑，但这两款产品在迭代迅速的新能源汽车市场中都是相对较老的产品，Model 3于2016年发布，直到2023年才换代，Model Y更是发布于2019年，到目前都没有一个正式的大改款。
未来特斯拉的廉价车型推出后，更低的售价不可避免地会让特斯拉的品牌价值受到一定的冲击，不过在汽车的销售量上可能会有明显的提升。如今特斯拉的资源更多押宝在自动驾驶领域，Robotaxi将于10月份推出，FSD也逐步推进中国和欧盟地区落地，可是作为FSD载体的汽车销量却在逐步走低，新车推出后能否给特斯拉带来实质性的增长就交给市场决定。
