对于越野车，可能每个人都会有着自己的看法，有人觉得粗犷的美式越野车才是真理，经历过实战考验的军用悍马H1，高大魁梧的凯迪拉克凯雷德、乔治巴顿、福特探险者、福特Bronco、Jeep牧马人；有人会认为德系越野才更有玩味，历经三十九年的风风雨雨，仍然能站在世界之巅的梅赛德斯奔驰G级AMG，遍布各大景区诺玛蒂森8X8，还有人见人爱的乌尼莫克；逐渐崛起的国产越野也很有看头，坦克300、深蓝G318、仰望U8等。还有一些资深的越野玩家会说，兰德酷路泽、普拉多、FJ酷路泽、日产尼桑途乐、铃木吉姆尼。三菱汽车也带来了全新的“山猫”帕杰罗。日系越野“王牌”回归，车长5米，方盒子车身打造，还有多套动力。
颜值设计层面，全新帕杰罗采用了一身橙色的涂装，病加入了黑色装饰元素点缀，这种配色给人带来了更多的新鲜感。前脸的造型依旧十分粗犷，前舱盖加入了隆起的肌肉线条，硕大的前格栅搭配着黑色倒V样式镂空式中网，还有醒目的可发光的三菱车标Logo，辨识度很高。格栅巧妙与两侧分体式大灯衔接在一起，提升时尚元素。灯组内部融入了横置的四颗LED光源和T字形的LED日行灯，灯光效果更加酷炫。贯穿式的前保险杠两侧加入了LED雾灯，咬合式的黑色前护板和蛤壳式发动机盖，呈现硬派气质。
车身采用了方正的轮廓，简介凝练的车身型面配合着四个隐藏式的门把手，还有刀刻式的下腰线和黑色悬浮式车顶设计，给人一种神秘感。C字形的前后轮眉与黑色碳纤维侧裙融为一体，两侧的侧裙上方还有醒目的“PAJERO”黑色英文字母。18英寸的轮毂和265/70的后胎，再加上全尺寸外挂式备胎（俗称“小书包”），依旧带来了日系越野车霸气十足的一面。车身尺寸方面，全新一代帕杰罗的车长5米多，车宽接近2米，还拥有1.85米的车身高度。得益于它经典的方盒子车身造型，接近角、离去角、最小离地间隙、最大涉水深度和最大爬坡角都有很大提升，强大的通过性让它拥有了能在非铺装路面下长途奔袭的基本条件。公路性能也同样十分优秀。
内饰也做出了极大的变化，全新的布局再加上更加环保的复合纤维材料，银色金属装饰元素与亮黑色钢琴烤漆装饰面板的点缀，不同材质间的接缝无比均匀，让人感受到了日系车那种一丝不苟的工匠精神。中控台层次感丰富，配备了四辐式的多功能方向盘、全液晶仪表、全液晶中控显示大屏、贯穿式空调出风口和大量旋钮，提升了整车的科技感。配备了米白色沙发座椅，自带加热、通风和按摩功能，还提供了后排多媒体娱乐大屏，后排空调出风口、后排杯架和后排多媒体控制大屏。无钥匙进入/启动、一键启动、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像、定速巡航、中央差速器锁止、后桥差速器、可开启式全景天窗、自动空调应有尽有。
考虑到雷诺-日产-三菱的联盟，全新帕杰罗预计会与即将发布的日产途乐采用同平台设计，这也就意味着它有望采用3.5T双涡轮增压V6发动机搭配9速自动变速箱的组合，同时为了应对全球市场，不排除它也会提供欧蓝德上2.4升发动机+双电机组成的插混动力系统。再加上它配备的超级四驱系统、粘连轴节+牙嵌式差速锁、中央差速锁和后桥差速锁，前后独立悬架系统，让它无所畏惧。
点评：换代后的帕杰罗，它将会传承了日系越野车一贯的衣钵，更是越野玩家眼中的“山猫”。假想图已经更加接近实车了，很多三菱家族式设计元素，时下流行的方盒子车身、分体式前后大灯、外挂式备胎也都一样不缺。再加上它强大的通过性和出色的越野性能，让它更有实力进军高端越野车市场，与日产途乐和丰田普拉多成为竞品。新车最快将于2027年发布，对于全新的“山猫”帕杰罗，你期待吗？
