2024年7月9日，迈腾正式迎来换代，全新一代迈腾B9正式上市，面对目前中国消费者对于智能化汽车的需求，一汽-大众全新一代迈腾也着重的倾听了市场的声音，针对智能化体验进行了升级。近日，我们有机会参与了新车的试驾，让我们看看新车的实力如何?我们拿到的试驾车为2024款 380TSI 至尊版。
全新一代迈腾外观采用了全新造型设计，窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，中央配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气。中央的大众品牌LOGO可以点亮，两侧拥有贯穿式灯带，很好地提升了科技感。车头下部配备了镀铬饰条和导流槽造型，进一步提升运动感。
车身侧面，笔直的腰线从前轮眉贯穿至尾灯处，配合全新样式的双色大尺寸轮圈，整体运动感十足。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮，搭配下方的红色反光条，很好地提升了车尾的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。
内饰颇具豪华氛围感，大面积覆盖皮质面料，看上去挺上档次的。新车配备了10.25英寸全液晶仪表屏+15英寸2K分辨率高清悬浮式中控大屏+11.6英寸带防窥功能的副驾驶娱乐屏的三大屏配置。车机系统搭载高通8155芯片，支持GPS导航系统、AR实景导航、5G网络、CarLife和CarPlay手机互联映射等，科技感出众。再加上OTA升级功能，满足大家的日常所需还是没啥问题的。方向盘带有旋钮式换挡，为前排岛台预留出更多的储物空间，也设有15W手机无线充电面板。
在实际试驾体验中，由高通骁龙8155芯片提供强大算力，并采用科大讯飞语音解决方案的AI助手，不仅可实现对多种场景的智能推荐，还支持主/副驾唤醒音区、连续对话可理解上下文语意。还同时带有情感感知，并能听懂方言。用户驾驶车辆时，完全可以做到能动手就不动口，只通过语音指令，就能控制车内各项功能，如：车窗开启、空调调温等，非常的智能方便。
AR-HUD抬头显示系统则可显示车速、交通标示以及导航线路等信息，能帮助用户实现始终集中在车头前方，行车中再也不用低头看显示屏了，确保行车途中安全。
座舱方面，车内为5座布局，座椅采用仿皮材质，座椅两端的侧翼面积较大，具有不错的包裹感。前后四座均支持通风、按摩功能，其座椅通风功能为内吸风模式，久坐不凉，对于家里有老人、小孩的比较友好。
乘坐空间方面，小编身高175cm，坐在主驾驶舱内，将座椅调整合适后，我的头部空间有1拳2指的余量，再来到后排座椅上，头部有1拳的空间，腿部空间在2拳左右。空间表现来看还是很宽敞的，足够满足日常家用。
试驾车采用的是2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。传动上，匹配的是7速湿式双离合变速箱。底盘部分，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，也是一个比较常见的组合方式。另外，在智驾方面，搭载大疆智驾系统，支持IQ. Pilot智能驾驶辅助以及L2级自动驾驶，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理等。
驾驶体验感受，车子的动力表现令人满意。加速时，发动机的转速上升很快，动力反馈积极，让驾驶者有足够的信心超车，方向盘的阻尼调校的偏轻，虚位不多，在市区掉头或者经过狭窄路面，也是比较好操控的。此外，车子的悬挂系统也能够提供足够的支撑，让车辆在高速并线超车时保持稳定。
通过本文可以看出，全新迈腾的整体变化是非常大的，无论是外观还是内饰都换装了全新设计，整体风格与现款完全不同，整体颜值、科技感与豪华感都有了大幅度升级，作为换代产品来说，还是很有诚意的，再加上在国内的口碑与影响力，全新迈腾未来的市场表现还是值得期待的，大家觉得呢？关于全新迈腾，大家有什么看法，欢迎在评论区留言。
