一直以来，在国内B级车市场中，一汽-大众迈腾比较受人关注，常年销量排在中型车细分市场前列，如今，全新一代的迈腾B9也已经上市，作为一个换代车型产品，新款的迈腾拥有较大的变化，在外观和内饰方面进行了调整，在智能化配置等方面也有所提升。作为换代车型的迈腾B9到底有多少变化，我们试驾过后才能知道。本次试驾车型为2024款 迈腾380TSI 至尊版，
外观：传承经典 细节创新
新车采用全新家族式设计风格，一改人们对大众家族套娃式的前脸设计早已出现审美疲劳。新车前脸中央的大众品牌LOGO可以点亮，窄条幅式进气格栅与两侧大灯相连接，呈现出了从左至右贯通式的视觉效果，配合中央的一条镀铬饰条，整体上看起来比较精致、美观。
再看侧面，全新一代迈腾看起来依然比较熟悉，上腰线从前轮眉贯穿至尾灯组处，轮毂采用全新样式，总体上运动时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4990×1854×1487mm，相比现款均大了一圈，轴距则未变，依旧为2871mm。全新一代迈腾车尾采用了贯穿式尾灯组，拉伸了视觉宽度，结合保险杠处的红色反光条，层次感比较丰富。
内饰：简约时尚 富有科技感
全新一代迈腾在内饰方面采用更为简约、时尚的造型设计，并首次加入副驾娱乐屏。同时，换挡机构的位置也有所改动，由此前的传统布局更换为电子怀挡，不仅切换挡位更加方便，还给车内留出了更多的储物空间。HUD抬头显示可显示车速、交通标识及导航等信息，提升驾驶体验。
评测车配有15英寸的2K中控屏，并内置高通骁龙8155芯片，支持GPS导航系统、AR实景导航、5G网络、CarLife和CarPlay手机互联映射等，科技感出众。空调面板虽然为屏幕触控，但车内驾乘者可通过语音助手“你好，大众”去调整空调温度及风量等功能，提升行车安全性。并且在中控台下方，全新一代迈腾还配有手机无线充电面板，并拥有散热口，实用性表现较好。此外，评测车还配备15个Harman/Kardon哈曼卡顿扬声器，并且中控屏内还可调节低音、高音等音效，使其随时可带来身临其境般的听觉盛宴。
空间：布局多样 舒适乘坐
舒适性配置方面，评测车配备可开启全景天窗。前排座椅支持电动方式调节，像前排座椅通风、按摩、腿托、主驾驶座椅记忆功能都有所配备，只是前排座椅加热功能需要额外选装。前排座椅配置还是非常丰富的。
全新一代迈腾（B9）的车身尺寸长宽高分别为4990mm/1854mm/1487mm，轴距为2871mm。乘坐体验方面，座椅为打孔仿皮材质覆盖，填充物柔软，对身体与腿部的支撑很到位。
空间体验方面，身高175cm的体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间约有两拳距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间约为一拳，腿部空间约为半个手臂，后排整体乘坐空间表现较好。后备厢容积为520L，且十分平整，还向两侧进行扩充，可保证日常物品的放置。
安全：配置丰富 覆盖率高
全新一代迈腾采用与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，可实现全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、车道保持、拨杆变道、车道内避让、应对紧急加塞处理、道路交通标识识别等功能等。
动力：性能更强 油耗更低
评测车采用的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，这套动力总成在此前老款车型上已经应用了很长时间，所以质量相对可靠。并且此次一汽-大众还为这套动力总成加入了可变气门升程系统，可保证其在不同工况下进气顺畅，提升燃油和动力表现，WLTC综合油耗6.71L/100km。
全新一代迈腾提供经济、舒适、运动及个性化共四种驾驶模式。其中，经济模式起步会略慢一些，而舒适模式则是中规中矩，并且在中后段加速也有不俗的表现。运动模式下，整车速度响应十分积极，深踩加速踏板，便会迸发出强劲的动力。特别是在起步时，如果深踩加速踏板，评测车甚至还会出现响胎的声音，并且发动机的声浪也会传入车内，进一步增加驾驶乐趣。
制动方面，评测车的制动踏板调校要偏柔和一些，刚踩下去会发现有一些虚位，不过稍加接触，即可掌握其制动特性。线性的制动输出可随时保证车内乘客的操作舒适性。
全新一代迈腾采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，可以很好地处理颠簸路面带来的振感。不过在连续通过减速带时，振感的反馈较为明显。值得一提的是，在高速劈弯及快速盘桥时，车辆的侧倾抑制较老款车型有明显提升。NVH方面，整车的胎噪及风噪均在可接受范围内，即使是120km/h的速度巡航，也并不会有过多的噪音传入车内。
总结：
通过本次试驾可以看到，全新一代迈腾确实有诸多改变，走向年轻化的同时，其还将智能化配置进行升级。即便与当下主流的新能源车型相比，全新一代迈腾在智能化方面可以说丝毫不落下风。同时，在舒适性配置及安全配置等方面也有提升。总的来说，全新一代迈腾相比老款更有竞争力了，后续有优惠的话，性价比就更高了。感兴趣的朋友们可以去试一试。
