第9代凯美瑞在今年3月份迎来换代上新，产品力升级明显且热度也不低，然而上市后的前几个月销量却大不如去年。直到6月份，它终于回归月销5位数俱乐部，为12281辆。
第9代凯美瑞的指导价为17.18-25.98万，它销量得以高升的原因自然是终端有了相当不错的让利，带大家去广汽丰田探探店，看看当下凯美瑞的优惠力度如何？以及哪个版本更值得买？
凯美瑞现在优惠幅度如何？
咱以入门版的2024款2.0E精英版车型为例，其官方指导价是17.18万元，目前优惠幅度为3.2万元，也就是说，它的实际裸车价为13.98万元。另外，如果你选择“长贷短还5年分期，2年后可一次性还清”，还能额外给到8千元的优惠，价格进一步来到13.18万元。
就算抛开补贴不说，第9代凯美瑞现在13.98万起的裸车价，放两年前你只能买到一台卡罗拉。想想是不是挺香的呀？要知道早些年，凯美瑞也是妥妥的“加价神车”呀！当时想要当天提车，需加价1.5万元；若接受两个月内提车，则需加价5000-8000元。
再看看过去凯美瑞的官方定价，2006款起售价为19.78万元；2012款起售价为18.28万元；2018款起售价为17.98万元。你看，凯美瑞这些年的定价在不断往下探。
哪个配置版本更值得买？
展厅里摆放的这一台是2024款双擎 2.0HG尊贵版，指导价19.98万元，优惠后裸车价16.78万元。这应该是比较热门的一个版本，配置相对比较高级，分段式不可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、真皮+仿皮座椅、K歌功能、前后驻车雷达等，装置了12.3英寸中控屏，内植入高通8155芯片，实测过车机用起来确实更流畅，符合主流水准。
另外，该版本支持选装前排加热/通风等功能，以及360度全景影像、透明影像、自动变道辅助等。
想买凯美瑞的都知道，2.0HEV版本是首次出现在凯美瑞上，用于取代此前的2.5L纯燃油版。它搭载的是第五代THS混动系统，系统综合功率为145kW，已超过原来的2.5L自吸发动机。实际开起来，这个版本以舒适惬意为主旋律，轻踩油门后它以纯电模式驱动，比较安静轻盈地起步，从电驱到发动机的介入之间并不会感到太大的突兀。
最为重要的是燃油经济性的表现，官方油耗为4.2L/100km。作为一台家用B级车这个数据是很友好的。
如果你觉得该版本预算高了，其实2.0GVP 豪华版是够实用也够有性价比的，对比之下可以便宜差不多2万元，裸车价15万内。它配备7英寸仪表盘+10.25英寸中控屏，尽管车机功能相对更单一，但凯美瑞全系支持CarPlay、CarLife和Hicar，这就便利了不少。
此外，该版本对于入门精英版多了倒车影像、真皮方向盘、智能遥控钥匙、无钥匙进入、远程启动、前排座椅电动调节等，另升级了降噪的声学隔音玻璃，坐在车内都安静了不少，隔音效果不错。再加上丰田如今的车型里入门标配的主被动安全配置就很到位了，全系标配T-pilot智能驾驶辅助系统能够有效避免鬼探头、开门杀、误踩油门等一些情况，避免一些安全的隐患。
在空间上，第9代凯美瑞车长达到4915mm，轴距来到2825mm，作为家用是很宽裕的。以我作为参考，腿部空间非常的可观，满坐3人也不会很紧巴巴。
写在最后
第9代凯美瑞这波全系降价，必然是为了“以价换量”，毕竟当下市场竞争很是激烈，客户流失的速度也越来越快。产品力升级了，还需要价格优势来夺回自己在B级家用车市场的一席之地。
凯美瑞的产品实力是可以肯定的，各方面都很均衡，再加上14万内的起售价，确实很值得考虑。此外，丰田的保值率也摆在那里，官方更给到了“3年7折回购”的保值政策。你觉得在国产新能源车香饽饽的今天，第9代凯美瑞该下手吗？留言探讨下吧！
