去年6月份，全新丰田埃尔法正式迎来上市！
国内销售的丰田埃尔法一共有两款配置，指导价分别为89.9万以及90.9万，目前在终端加价约9.9万左右。和巅峰时刻相比，价格回落明显，其中这部分利润的缺失主要还是经销商层面，对于厂家而言基本是没有影响的。
先来看动力系统，很多小伙伴对埃尔法误解很深，以为这是一款V6引擎系统，毕竟外观尺寸以及价格摆在这里。事实上，埃尔法采用的2.5L加电机组成的油电混动系统，匹配的E-CVT无级变速箱，这套动力系统与雷克萨斯ES车型上的那套动力总成一致。与上一代车型相比，动力系统更加敏捷。
值得一提的是，由于新车采用的是双电机驱动，所以匹配了电动四驱配置。而悬架部分则是采用的前麦弗逊式独立悬架加后双叉臂独立悬架设计。虽说底盘配置不是最有质感的，但是后双叉臂独立悬架能够带来更灵活的走位，防滑性得到升级。
外观造型不做过多解析，无非就是采用的保姆车的设计语言。与上一代车型相比，全新丰田埃尔法最大的变化就在于前脸部分，中网变成了半密封设计，并且横向镀铬饰条变成了点阵样式的造型。
车型侧面以及尾部几乎没有太多变化，只不过尾灯变成了点阵式的设计。车身数据，埃尔法长宽高分别为5005/1850/1950mm，轴距是3000mm。
内饰设计依然采用的比较传统的配置，除了拥有豹式的中控台以外，还匹配了14英寸的悬浮式屏幕，手机远程控制，OTA升级，CarLife。此外，新车还搭载了带有方向盘记忆加热的配置功能，而座椅则是半真皮，半仿皮的设计，这算是进步了，因为老款车型上全部都是仿皮的配置。
作为丰田旗下绝对经典高档的车型，埃尔法配置确实拉得比较满，64色的豪华车内氛围灯，15个JBL的品牌音响，座椅加热/通风/按摩这些配置做到了标配。此外，为了提升安全性能，更是全系标配了L2级别的智能辅助驾驶系统，拥有全速自适应巡航系统。座椅则是采用的2+2+3的常规大七座配置，座椅不仅拥有诸多功能，而且还为后排准备了小桌板，第二排的彩电，也都是当下最豪华的商务车应有配置。
就整体实力来看，这款丰田埃尔法表现还是很不错的，但要说产品本身值100多万，那显然不现实。比如腾势D9就几乎拥有这款丰田埃尔法的所有优点，而两者的价格相差了50万左右。要说完全是“智商税”，我也并不这么认为，毕竟能够买得起丰田埃尔法的几乎也都是人中龙凤，只是每个人关注的点不一样而已。
