江山代有才人出，各领风騷数百年。
2024年刚刚开始，比亚迪就不断将车圈的“桌子掀翻”。
起初，比亚迪驱逐舰05的诞生，让人们看到了一个不一样的普通家庭用车。
这个价格的性价比，让合资小轿车可谓是地位全无，国产车做到这个价位这个配置简直无敌。
此后，5月份的时候比亚迪秦L诞生，第五代DM技术的加持，加上998的价位让所有人都为之动容，秦当年是属于扫6合，而秦L是将合资车扫了6遍。
如今，合资车动不动就加价的时代是彻底过去，曾经神车日系“三宝”在我国的销量是持续下跌，本田和日产下跌幅度超过了20%以上，彻底跌落神坛。
但这样的国产光辉时刻如今又一次降临，比亚迪这一次将SUV的油耗也彻底“打”了下来，3.8L的油耗是真的一点都不给合资车留余地了。
最近这两天，全新宋L和宋plus的DM-I版本正式面世，得益于DM技术的加持，比亚迪成功将SUV的油耗也“打”了下来，而且百公里的加速成绩为7.7秒，也非常不错。
与此同时，全新宋L和宋plus的空间和舒适度，对比同级别的合资车途观、CRV等车型都是超越的，而油耗更低性能更高，可谓是吊打这些合资车。
更令人不可思议的是，如今全新宋L和宋plus的满油满电的情况下可以做到1500km的续航，这在SUV里可谓是名列前茅的成绩，我的老款rav4的油耗已经很低了，但满油的情况下800公里都很困难。
可见，如今的国产SUV顶流宋家族已经将油耗做到了极致，质量的提升油耗的降低，让宋L DM-i和宋plus DM-i赢得了巨大关注，但对于国产SUV来说，操控一直都是短板。
这一次，迪子吸取了网友们的意见，从操控出发，一改以前坐船示体验，采用后四连杆升级的方式让国产SUV的操控直接来到了最顶端，将曾经的缤智XR-V以及逍客等合资车彻底“打”的毫无还手之力，也掐灭了网友们选择紧凑合资车的最后一丝念想，彻底拥抱国产车。
其实，以前我们10到15万SUV的选择真的很少，国产这个区间，不是配置低，就是操控差，跑起来不是忽悠就是飘。
而这个价位的合资车，副驾驶的座椅还都是手动调节的，许多中控还都只有一个收音机的功能，甚至座椅加热的功能都没有，巡航这种“高科技”更是想都别想。
而今，10多万的比亚迪SUV，不仅里子给足了，面子上也都照顾到了。
但即便这样高配低价的SUV出现，仍然有许多人觉得迪子可恶了。
原因是他们认为宋L或者宋PLUS也应该是998起。
他们认为，“迪子”不厚道，有涨价的嫌疑。
这里不得不说，其实 迪子真的非常厚道了，本身SUV的价格就和轿车不同，天然就要比轿车贵一点。
再说，比亚迪新车上市，也给到了用户一个降价选择，用户可以在购车的时候选择综合置换补贴，还可以享受0首付12到60任意贷款期限的服务，而且40%首付起的话，还可以做到24期0利息贷款，真正低价回馈。
宋L系列、宋plus和宋Pro DM都可以享受最高20000元的国家置换补贴，并且可以最高享受8000元比亚迪置换补贴，合计28000元的补贴后，10万出头就可以拥有宋L最低配，这样的价格还不厚道？
有时候，其实国产真的做到了将心比心，尤其是比亚迪，一直在将“油转电”的思维贯彻下去，目的就是为了让我们摆脱对石油的依赖，也彻底让我们实现弯道超车。
如今，我们真的可以说汽车行业的房盖彻底让比亚迪掀翻了，国产车引领时代的浪潮，也真正的到来了！
