我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
日系最便宜四缸摩托车的头衔最终还是被川崎给抢夺了，但进一步细分后你会发现本田CB650R依然是最便宜的四缸街车。
当然这里的最便宜是相对的，即便CB650R有了大幅度的价格跳水，但它相较于国产四缸车型价格还是没优势。
比如，奔达唐刀700官方指导价为3.88万元，而近日此类车型又迎来了一位新成员，它就是吉铭旗下的JM800。
关于吉铭这个品牌可能很多小伙伴都不是很熟悉。它的前身是吉利摩托，成立于1995年4月8号，主要以摩托车整车制造和发动机生产与销售为主，是国内较早研发出豪华型踏板摩托车的企业。目前旗下有包括踏板车、跨骑车、倒三轮等多种车型。
本期的主角JM800就是它众多车型中的一员，该车于近日正式上市，会有两个版本，分别是尊享版和竞技版，售价为39800~42800元。
从自身定位和整体风格来看，JM800在很大程度上借鉴并参考了CB650R，只不过它对复古元素进行了弱化，反而比较在意运动基因，所以相较于CB650R就不会那么的圆润，而会更加动感且时尚。
但是和奔达的唐刀700对比时又缺少了一些前卫元素，整车还是会比较中规中矩，所营造出的观感并不是非常的出众，属于耐看型。
动力表现无疑是这款车的最大卖点，因为它搭载的是800cc的直列四缸引擎，这款发动机实际排量778cc，最大马力116.9匹，最大功率86KW，配套国际六档变速箱，滑动离合器。
就动力数值而言它无疑是本文所提及车型中最强的，所以千万不要小瞧排量上的优势，哪怕只是大一点点都会有不一样的表现。
这就是所谓“排量为王”的最直观展现，进而就会让该车拥有不错的极速和加速能力，对于追求中大排量摩托车速度的车友会更有诱惑力。
除了这种观感和动力上的不错表现以外，这款JM800的配置组合也是比较可以的，它全系将会标配TFT仪表、LED灯源、双通道ABS和TCS，不过竞技版硬件规格会更高一些，它会装配日清刹车、KYB减震器、玛吉斯轮胎等。
至于车身方面，JM800并没有什么太过出彩的表现，整车结构相对会比较紧凑，座高为780mm，油箱容积18L，将配合前后17寸的铝合金轮毂，以及前120或190的真空胎。
从以上简要介绍来看，吉铭JM800平替本田CB650R显然是不够的，因为它除了外观上的一些激进变化和排量更大，并没有突出太强的竞争力，而和唐刀700对标时也只是突出了排量上的大，至于颜值和配置也不具备绝对的优势。
但好在该车型参考排量来看，价格算不上很高，并且静态表现也还不错，所以感兴趣的小伙伴，可以去实车了解一下。毕竟现在我们能看到的也就是一些冰冷的数字，万一它的动态表现有惊喜呢？
