在去年10月的科技DAY上，董事长尹同跃曾经放下豪言：奇瑞明年在新能源领域不会再客气了，我们要进入新能源汽车排行榜的头部位置，做到后来者居上。
于是在去年年底，奇瑞发布了新能源品牌风云的首款车型风云A8。
当时奇瑞一口气给出了8个配置，让人挑花了眼。
这次奇瑞将风云T10的SKU直接压缩至了三个，简洁明了。
但选插混SUV，肯定是绕不开比亚迪的。毕竟你打开插混的销量榜，前10名全是比亚迪。
所以，奇瑞风云T10能否有与比亚迪抗衡的实力，哪个配置又最值得购买？
三个配置，怎么选？
这次，T10的三个版本分别是18.99万元的“210两驱尊享版”、19.99万元的“210两驱奢享型”以及 22.99万元的“200四驱旗舰型”。
选购还是按照两驱和四驱来分：
其中，“210两驱尊享版”和“210两驱奢享型”是两驱版本。
这两个版本奇瑞没有在性能上做刀法。采用了相同的动力总成，最大功率280kW，均可实现210km的纯电续航，同时标配了CDC电磁悬架。
如果大家只是平时在城区当“买菜接娃车”使用，对四驱、性能、三排没什么追求，那么尊享版就够用。
这个版本拥有了风云T10的大部分舒适性配置，性价比最高，也目测会是最走量的那款车型。
210两驱奢享型贵了的1万元主要是两个点：
1.舒适性配置：增加了座椅记忆、通风、按摩、老板键、车道保持辅助、双区空调。
2.有了选择的权力：从这个版本开始提供2+2+2的大六座布局选装，还是颇具吸引力的。
毕竟之前你如果手握20万预算，想买个6/7座的中大型SUV，此前只有刚刚上市的零跑C16、东风eπ008，和即将面临更新换代的比亚迪唐可以供你挑。
而至于贵了3万块的“200四驱旗舰型”，除了动力系统的全面升级以外，还增加了HUD抬头显示、零重力座椅、数字钥匙等功能。
基本上属于能给的它都给，但目测选购的不会太多，毕竟再加点钱，就摸到理想L6的入门款了。
和比亚迪，怎么选？
毫无疑问，只从销量上看，比亚迪已经成为了“古希腊掌管插混车的神”。
巧的是，在风云T10上市的当天，比亚迪也发布了新车宋L DM-i，和奇瑞此前发布的风云T9基本上属于同价位。
风云T10在级别和规格上，要比这两款车都略高一档。
但其实叠加上市权益，风云T10的起售价已经下探到了18万出头。我们不妨对比一下看看，作为后入场者的风云T10，优势在哪里。
考虑到价格和座位数，我们在此选取了风云T10的入门车型和宋L DM-i的旗舰车型。
可以清晰地看到，如果你是一个在乎大空间和动力性能的用户，那么，风云T10在1万元的差价内，提供了更优的选项。
并且提供整车终身质保，这一点对于这个价位的用户来说是十分具有吸引力的。
比亚迪宋L DM-i的优势则在于安全和智驾上的配置更多，包括疲劳驾驶提醒、开门预警、后方碰撞预警都配备了。这些在风云T10上都是中配以上才具有的。
宋L DM-i还内置了行车记录仪和透明底盘，在摄像头、超声波、毫米波雷达的数量上也更多。和奇瑞T10同为L2级辅助驾驶，但在车道居中和自动泊车上能实现的功能更多。
DM-i的技术品牌和燃油经济性是很多人无脑选择比亚迪的原因，奇瑞在这方面还是略显不足。
综上，如果你就是想要同级别里最大的空间和最强的性能、底盘、操控，那奇瑞T9和新出的T10都是最优选。
如果你对空间没那么在意，反而对丰富的车内配置更在乎，那比亚迪、哪吒、零跑之类的车型更适合你。
写在最后
对于现在热门的6/7座SUV市场来说，来了一个“搅弄风云”的搅局者肯定是好事。
但大家别忘了，今年下半年唐的换代车型唐L也即将亮相。
如果你是一个对大空间和6座有需求的用户，那不如和我们一起等等，看看车企在这个市场还能如何卷出花。
