据中国经济网报道，路透社与益索普联合发布的最新民意调查，哈里斯在拜登退选后迅速获得公众支持，目前以微弱的2个百分点优势领先于共和党总统候选人特朗普。在7月22日至23日的调查中，哈里斯的支持率达到44%，而特朗普则为42%。这一结果无疑为哈里斯的竞选之路注入了强劲动力。
与此同时，哈里斯的竞选团队也传来好消息，她已成功获得超过1976张的党内承诺代表票，正式锁定民主党总统候选人的提名资格。此外，团队还迅速筹集了超过1亿美元的竞选资金，为接下来的选战提供了坚实的财政支持。
然而，民主党的内部变动也引发了共和党的强烈反应。在拜登宣布支持哈里斯并退出竞选的次日，哈里斯不仅接管了拜登的竞选委员会，还将其更名为“哈里斯总统竞选委员会”，包括银行账户在内的所有资源也随之转移。针对这一行为，特朗普的竞选团队已向联邦选举委员会提出投诉。
并且，美国国会中的共和党阵营近期提交了一项决议，该案不仅要求对现任副总统卡玛拉·哈里斯发起弹劾程序，还同时发出了对总统拜登辞职的强烈呼吁。
众议院议员安迪·奥格尔斯坚决主张对哈里斯副总统所涉的“一系列罪行与违规行为”进行深入调查并启动弹劾流程。他详细列举的决议案内容中，明确指出美国副总统存在“严重”违反职责的行为，并提议在众议院审议通过该决议案后，应迅速将其提交至参议院，以便进行更为全面和深入的审议及最终裁决。
而面对即将到来的大选挑战，特朗普表现出强烈的自信，他坚信自己能够战胜哈里斯。他特别指出哈里斯在2020年总统竞选中早期的挫败经历，试图以此削弱对手的选情。
然而，随着竞选的深入，双方将如何调整策略、发挥各自优势，以及公众将如何回应这些变化，都将成为决定大选结果的关键因素。
当地时间18日，美国前总统特朗普在共和党全国代表大会上接受了党内对其总统候选人的正式提名。演讲中，特朗普火力全开，针对拜登政府的电动汽车政策展开了猛烈抨击，他誓言一旦重返白宫，首要任务就是废除这一政策，以挽救他口中“濒临崩溃边缘”的美国汽车产业。
今年3月，美国环保署出台了一项旨在推动绿色转型的政策，对2027年后生产的轻型及中型车辆设定了更为严格的排放标准，并辅以税收优惠政策，旨在加速电动汽车的普及。同时，拜登政府还采取了强硬措施，计划对进口自中国的电动汽车征收高额关税，以抵御外部竞争。。
面对这一系列政策，特朗普在演讲中表达了他的强烈不满与批判。他坚称，所谓地球因化石燃料使用而变暖的论断不过是一场精心策划的“绿色谎言”。
特朗普将电动汽车的推广视为对美国汽车工人岗位的严重威胁，认为这一转型策略实际上是在牺牲本国工人利益，为中国制造业的崛起铺路。
特朗普承诺，若他赢得大选，不仅会废除拜登的电动车政策，还将对墨西哥进口的电动车施以同等力度的关税壁垒，但对中国企业在美建厂持开放态度，前提是必须雇佣本土劳动力。
他强调，只有这样，才能确保美国经济的繁荣与就业的稳定。
在密尔沃基的大会上，特朗普进一步巩固了他的立场，强调了对本土汽车制造业的坚定支持，并重申了对中国车企进入美国市场的条件——本土化生产，否则将面临双倍于对中国电动车的关税惩罚。
特朗普此番关于欢迎中国车企在美国投资并设厂的言论，与他在俄亥俄州时发表的支持中国汽车行业在美发展的积极态度形成了良好的呼应。
尽管在那次讲话中，他并未明确提及任何特定的公司名称，但业界和市场观察家们普遍将目光投向了中国电动汽车行业的领军企业——比亚迪，特别是其正在墨西哥积极推进的建厂计划，这一动向无疑成为了关注的焦点。
特朗普与拜登在阻止中国车辆进口上立场一致，但在处理在华投资的美中汽车企业时，特朗普展现出了更为灵活的策略。
特朗普对电动汽车的立场显得极为反感，且毫不避讳地表达了对这一领域的轻视，认为推动电动汽车发展的策略在现实中难以奏效，反而可能助力中国与墨西哥的经济发展，而美国汽车工人的生计则将因此受损。
外界普遍解读，特朗普的这一连串发声，是他为争取工薪阶层选民支持而采取的策略之一，通过强调对传统汽车产业的支持及实施保护主义政策，来触动那些对工业岗位稳定性有着深切关怀的选民的心弦，来巩固其选民基础。
分析人士指出，若特朗普再度入主白宫，他可能会采取一系列措施来抑制电动汽车的普及进程。这包括但不限于废除或放宽当前针对汽车尾气排放的严格限制，以及调整美国财政部关于电动车税收抵免资格的认定标准，这些举措无疑将引发业界和环保组织的广泛关注与争议。
